方向盘打法图解

对于很多司机尤其是老司机来说，长时间驾驶方向盘的方法和习惯会养成一些错误的惯性，非常危险。

方向盘间隙图:

拔出方向盘

其实这是不可取的，因为现在大部分汽车都有助力系统，方向盘也没有以前那么重了，没必要用太大力气去抠出来，会造成受力不均，不利于汽车行驶方向的修正。(切割轮太强，车身容易快速摆动)

“V”型方向盘

很多司机在转向的时候不是用手跟着方向盘转，而是停留在原来的点上，一点一点的叫回来。现实生活中，很多车手都有这种坏习惯，最大的缺点就是不能清楚的知道自己到底跑了多少圈，车轮对不对。行车安全自然有很多隐患。

在9点到10点之间握住你的左手，在3点到4点之间握住你的右手。然后，根据车辆转向进行操作。比如车辆需要左转时，右手向上推，左手向下拉的方向。两臂即将交叉时，放开左手，右手打到9点位置时，用左手接手。这样车辆速度快，转向角度最大。

我们必须注意方向盘的玩法。把方向盘想象成一个时钟，把左右指针分别放在3点和9点。这是最正确的用法。

方向盘打几圈怎么记忆

很多新手司机都不记得自己在驾驶方向盘的时候转了多少圈，很容易把方向盘打死。这是一件非常危险的事情。那么，你怎么记得方向盘转了多少圈？打方向盘的正确方法是什么？

你怎么记得方向盘转了多少圈？

首先车的方向固定在正位置，行驶一圈半后。然后可以以一圈或半圈为基准练习方向，这样就不会被干扰。如果忘了从哪个方向开，可以观察车是不是直行，也就是左行就带它到右边，右行就带它到左边。要在原地练习下反复练习方向，左右原地练习方向，死后再回到右边。只需反复练习，按压一次半即可练习。

方向盘的正确间隙

1、正确的坐姿是第一关键。

因为路况瞬息万变，快速畅通无阻地转动方向盘成为第一把基本钥匙，所以调整正确坐姿成为安全驾驶的第一步。相信很多学过开车的朋友都很清楚这一点:调整座椅位置最好的方法是双手分别在3点和9点握住方向盘，因为这样可以让手臂有足够的运动面积来快速操作方向盘。

2.在直路上直走。

用“修正法”掌握方向盘更有效。所谓的修正方法就是微调。每个调节范围控制在30度以内，方向偏离行驶中心线时只需稍加调整，保证车辆行驶平稳。

3.锐角转弯、直道转弯和圆形掉头等。

使用大手手法，即胸部微微前倾，手背向外，手掌压在板上，手急剧转动，双手交替连续转动，直到方向转向。当然，理论毕竟只是理论，再好的方法，也要学会并灵活运用才能有效。

提示:如果在实际驾驶中已经形成了自己的习惯，只要不是错误，就不必一丝不苟地照搬上面的操控方法，只要管用就行。但是如果你在实际操作中有一些错误的习惯，比如总是把方向盘摔回去，总是抓着方向盘把手转等。，那你就必须改变它，因为这样的习惯会带来许多你无法想象的不良后果。

4.低速(20-50公里/小时)时方向盘的抓地力和间隙

就像高速行驶的规律一样，驾驶员对路况的反应时间会随着车速的变化而变化。在市区或低速行驶时，反应时间长，但方向盘转动的幅度会大大增加，甚至会左右多转一圈。此时如何保持最佳反应状态？

基本原则还是双手操作。转动时，一只手推方向盘，另一只手拉下方向盘。旋转的同时，双手仍然可以保持在3点和9点。

5.方向盘的正确握持

已经发现，如果将方向盘视为钟表的表面，则在9: 00到10: 00之间用左手操作方向盘，在3: 00到4: 00之间用右手操作方向盘是最合理的。用这种方式抓方向盘，在右手操作齿轮手柄等其他部件时，对左手单独影响不大。

6.当以钝角转动时

用单手推、单手接的“转移法”来转向。每个传输范围在60度到90度之间，不要太大。如果一次不够，接受转向，直到方向转向。

7、高速行驶(超过50 km/h)时方向盘的抓地力和发挥。

当调整好骑行姿势后，就有了方向盘的抓地力。当然，用手掌握方向盘的正确位置是上述的3点和9点方向，但手掌不是扣的方式，而是轻轻握住外缘。有经验的车主一定知道，方向盘的操作取决于转向动作程度不同的车辆的速度；当车速较高时，方向盘的转动范围需要更加小心。

行驶速度越高，越不允许你急速转动方向盘。最好的控制方法是转弯时尽量不要用手离开方向盘；并且左右两侧旋转角度在45°以内，不会产生惯性运动，失去控制。很多人用一只手控制方向盘，看起来很帅，但万一发生意外就无法正确反应。

8、缓慢转动(低于20公里/小时)方向盘的握持和间隙

城市道路和司机的狭窄道路没有什么不同。要在这样的路况下从容驾驶，准确把握转向角度是唯一的关键。汽车转弯时需要注意的是如何快速将方向盘拨正。奇怪吗？转动方向盘时，也是单手推，单手拉，但此时必须留出一只手移动到另一只手附近的位置来代替转动方向盘；你可以用外握柄或内握柄握住方向盘。你可以放松手掌，让方向盘快速回到正确的位置，但不能让它自己旋转。你仍然需要手握方向盘，随时保持可控状态，这样你就可以在大街小巷自由畅游。