轿车最小离地间隙是多少

汽车的最小离地间隙在110 mm到150 mm之间，对于汽车来说，离地间隙越大，通过性能越好，但高速稳定性越差。离地间隙越小，高速稳定性越好，但通过性越差。

最小离地间隙是指汽车满载和静止时除车轮外的最低点与支撑平面的距离，用来表示汽车在不碰撞的情况下通过岩石、树桩等障碍物的能力。汽车的离地间隙根据空载荷和负载而不同。离地间隙与车辆负载有关。负载越重，离地间隙越小。目前搭载空空气悬架的车辆可以自动调节离地间隙，可以更好地满足通过性和高速稳定性的双重需求。

最小离地间隙应考虑装卸平台在运输过程中的通过性，以及汽车靠近一般人行道边缘时不会发生摩擦的可能性。如果销售仅限于某个国家或地区，还应考虑当地的道路质量。同时，最小离地间隙值有限，这与车辆功能和空空气动力学有关。

轿跑SUV中的颜值担当

途观l

多年前，上汽大众途观是合资SUV市场的领头羊。凭借经典诱人的外观和同级强劲的驱动力，很快成为细分市场的销量王。那些年，风生水起的途观有着属于自己的辉煌时期，风光无限。

但随着近年来各大汽车公司推出SUV新产品，上汽大众途观的市场份额有所下降。好在年轻化的趋势给了大众途观又一次冲击销量榜的机会，除了前期推出的R-line版本，获得了不少年轻人的青睐。现在上汽大众也将推出更具运动感的途观X轿跑车SUV。

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说到轿跑车SUV，这几年的关注度一直在上升。无论是进口车型、合资车型还是国产车型，都推出了coupe SUV车型，以满足更多年轻人对运动SUV的需求。在大众品牌中，一汽-大众率先推出谭跃X，作为一款面向谭跃的轿跑车SUV，谭跃X赢得了众多消费者的青睐。

11月12日正式上市的途观X能否超越谭跃X，带领途观家族重拾昔日辉煌？

与谭跃X相比，途观X的设计更加优雅。轿跑车所采用的轿跑车身设计在途观X上得到了充分的诠释，甚至连尾部设计都更接近X4、GLC这样的豪华轿跑车。从视觉效果来看，途观X明显比谭跃X更时尚更运动。

当然，为了在外观上进一步凸显运动氛围，途观X还标配了R-line运动套件。与普通版途观L相比，它的前脸进气格栅更大，后视镜壳体、后保险杠、灯组等很多部位都被熏黑。

此外，与途观L的常规尾灯设计相比，途观X还采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，内部还集成了设计感较强的LED灯组，进一步增强了辨识度，增加了整车的豪华感。

不过途观X的整体内饰设计还是很熟悉“大众口味”，布局经典，层次分明，操作方便。当然，途观X依然配备了业内广受好评的10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏，在数字座舱中营造出科技感。此外，途观X还将配备“哈曼/卡顿”音响系统。

与运动造型相匹配的是内饰细节中一些运动氛围的营造，尤其是座椅缝线的颜色与车身相同，也符合当下很多年轻人的审美。此外，途观X还提供了四驱系统和DCC动态底盘控制系统，进一步提升了车辆的稳定性和操控性。

动力方面，途观X依旧搭载了常规版的第三代EA888 2.0T高低功率版本。其中低功率版本最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，高功率版本最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配的传动系统依然是7速湿式双离合变速箱。

不过，途观X作为一款运动型SUV车型，如果能针对GTI、CC等运动型车型进行稍微激进的调整，会更符合很多年轻消费者的预期。毕竟为了突出轿跑车SUV和普通SUV的区别，对这一款进行调整是非常重要的。

写在最后

途观X在同级中有着很高的面值，尤其是标配的R-line运动套件无疑是很多人最惊喜的东西。作为途观L普通版的衍生产品，途观X不仅要迎合年轻消费者的需求，更重要的是促进途观家族的销量。

目前途观X的预售价格已经公布，从24.6万元起。总说预售价格不低。毕竟SUV市场竞争太激烈，消费者选择太多，价格往往是一辆车销量的关键因素。所以，如果途观X正式上市时能在定价上带来一定的优势，那就不要担心销量问题。