这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架，这种悬架的应用是相当广泛的。

麦弗逊悬架的成本低，结构简单，占用空间小，这种悬架很适合横置发动机的汽车使用。

横置发动机的汽车发动机舱的横向空间比较小，这种车的前面一般是没有什么多余的空间用来安装结构更复杂的悬架的。

多连杆独立悬架是大部分车都在使用的，一般的汽车后悬架会使用多连杆。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力和操控性。

抓地力对于汽车来说是比较重要的。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

双叉臂悬架是更加高级的汽车才会使用的，这种悬架的结构比较复杂，占用空间比较大，成本也是比较高的。

双横臂悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆，这种悬架的结构更加简单，占用的空间更小，成本也是更低的。

独立悬架可以提高车子的舒适性和操控性。