帕杰罗v97油耗

帕杰罗V97每百公里综合油耗16左右，对于大型越野车来说是可以接受的。三菱汽车推出的越野车帕杰罗，与陆巡、途乐，并称为“三大杰出越野车”，在平行车市场上有“性价比之王”的称号。帕杰罗于1982年正式推出，第一代车型是L系列。

帕杰罗V97配备了3.8升V6自然吸气发动机。工信部给出的油耗是郊区10.0升/百公里，市区17.2升/百公里，综合工况12.7升/百公里。帕杰罗V97车主平均油耗15左右，现在已经很高了。代号6G75，这款汽油发动机采用多点喷射技术，将发动机最大功率提升至184kW，峰值扭矩提升至329Nm。虽然动力参数目前并不出彩，但越野车需要强度，329的扭矩可以轻松拖住2吨重的车身。帕杰罗V97采用第二代超选四驱系统，时速100公里/小时，可在2H和4H模式之间自由切换，这是很多四驱车型所没有的。四驱系统内部结构冗余，必然会增加一些油耗。另外，帕杰罗3800车型使用97 #以上的汽油，油耗相对较高，大大增加了车辆维护成本，这也是帕杰罗V97用户数量少的重要原因之一。当然，如果你是一个越野车爱好者，也不需要太在意油耗参数。毕竟车辆的越野性能才是关键点。

帕杰罗和帕杰罗劲畅的区别

帕杰罗金昌和帕杰罗不是一个档次的，帕杰罗金昌是中型suv，帕杰罗是中型suv。 而且这两款车的越野性能也不一样。 帕杰罗金昌比帕杰罗便宜。我们可以把帕杰罗金昌作为帕杰罗的低成本模式。 定位、渠道、动力都不一样。金昌不是承载式车身，通道来自三菱皮卡，超选四驱第一代，2.4/3.0排量，3.0动力不错，但需要97油，比较传统硬核越野。 帕杰罗的车身结构比较特殊，承载式车身和副车架结构，就是要有越野强度、速度和更高的道路稳定性。 选择第二代超级四驱。3.0的动力参数虽然不如动力好，但有使用93%甚至90%汽油的优势，在长途穿越中非常重要。 因此，帕杰罗更快，更先进，更具成本效益。 帕杰罗金昌的内饰布局精准实用，但不失格调。大面积的银色饰板凸显了SUV的大气。中控台有精确一致的造型方案，所有功能按钮布局规整。 选用上深下浅、运动感十足的双色处理，并采用当地使用的深色红木原材料，让车内更显优雅品质。 设备方面，帕杰罗金昌选择了高亮度、高对比度、高品质的银色外环外盘，凸显出强烈的科技感。 先锋DVD导航一体机选用6.2英寸TFT触摸屏，可提供高分辨率电子地图和三维导航，并可支持DVD、CD、USB和蓝牙，为驾乘人员带来更多轻松愉悦。 三个真皮多功能方向盘集成定速巡航控制键，搭配运动换挡拨片，快速操控大大提升驾驶乐趣。