如何驾驶汽车会更省油

生活中朋友的省油小妙招层出不穷。其实我觉得节油小技巧在于驾驶机动车时的一些动作和选择。大家现在一定很困惑，让我们听听我耐心的解释。

1改掉第一个坏习惯:看到空就抓。

很多开车的朋友在日常行驶中车辆多、交通不畅的情况下，会在空档位进行演练，持续加速一会儿，再急刹车一会儿，代价就是油耗大增。专家做过加速行驶的油耗测试。车辆匀速进入试验路段后，试验驾驶员将油门踩到底。在规定距离行驶后，发现油耗比定速行驶高2-3倍。

改掉第二个坏习惯:低档、高速、长途驾驶。

这种情况大多发生在新手司机身上，也经常发生在开车容易分心的人身上。很多初学者在三四挡跑了几公里才想起来要加挡。三挡长途高速行驶会比四挡正常行驶增加10%的油耗，如果用二挡代替三挡，油耗会增加一半。现代汽车对换挡有规定，发动机转速必须达到规定数值才允许换挡。这是从保护发动机的角度出发。但是有些人走极端，直到发动机转速超过规定数值才挂档，这样也会造成燃油浪费。专家认为:低挡高速肯定要费油，高挡低速肯定要节油。

3改掉第三个坏习惯:短视，措施不当。

不要关注前方车辆的行驶情况，或者只关注离你最近的车的情况，不要看整个车队的情况。你前面的一些队伍开始减速，他却还在踩油门加速。当你前面队伍的刹车灯亮着的时候，他的速度一提升就要赶紧刹车。有的人开车心不在焉，一有情况就突然刹车。汽油产生的动能转化为车轮与地面之间的摩擦力而被消耗掉。如果有更多不必要的刹车，油耗必然会增加。4改掉第四个坏习惯:不必要的高速行驶。

世界上几乎所有的国家都对普通道路的最高速度都有限制。在美国，最高时速为55英里(88.5公里)，路况好的道路放宽到65英里(105公里)。因此，旨在进入美国市场的美国汽车和车型设计为90公里油耗最低。所谓经济速度。任何车都有经济速度，在经济速度范围内行驶是最省油的。如果低于或高于这个速度，油耗会增加，如果超过某个速度，油耗会大幅增加。我国高速公路上小型汽车的最高限速是110公里，但是很多人在高速公路上行驶会大大超过这个速度，既不安全也不经济。

节油技巧其实很简单。相信大家都能掌握我分享的四个节油小技巧。然后迅速行动。我相信你会成为下一个节油专家。

如何驾驭好你的小狮子由车辆特性谈驾驶方法

1.6升手挡307不属于“堵车方便操作”的范畴。经过长时间的堵车，发现1.6升手挡307的特性不属于“堵车时操作方便”的范畴。原因分别来自低速扭矩不完美的发动机和307重体的组合，以及一档不易挂住的高速五速手动变速箱。东风标致307的1.6升发动机最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142n.m/4000rpm，是典型的高速发动机。也就是说，驾驶员在驾驶时，只有保持发动机高速运转，车辆才能获得更好的动力，也就是人们通常形容的“给油走人”“油门灵敏”。起步时，尤其是堵车频繁起步时，人们通常不会把发动机转速打得太高。1.6手动挡307的自重接近1.3吨(1293kg，国内外很多标致、雪铁龙车都用同样的1.6发动机，而国产307的自重最大)，发动机怠速800 rpm，油门稍微跟不上车身就会抖动。还有就是影响堵车情绪的传播。307的五速手动变速箱操作感一般(当然和大众的变速箱有一定差距)。最开始经常用的一档比其他档位挂起来稍微困难一点，换挡过程中总有一个卡点，偶尔会发生推不进档的情况。也许是为了照顾低速发动机拖着沉重的身体。我能感觉到变速箱一档的速比设计得比较大。堵车时其他人可以一档跟车，307需要换二档，增加了堵车时驾驶员的操作量。2000 rpm，二档和三档加速了整辆车“不正常”的摇晃了几千公里，期间发现了一个不该出现或者让人感觉不舒服的问题？？当车辆处于二(或三)挡，发动机转速在2000 rpm左右时，车身会剧烈抖动？？车内的人可以感觉到整个车身异常剧烈的晃动。爱丽舍、富康等发动机相同的车都没有这样的问题。这个问题对于1.6升手挡307来说并不是这样，但可以解释的是抖动现象还是和发动机的特性以及307的车身较重有关(这个问题在爱丽舍等重量较轻的车型上没有发现)。在2000 rpm时，发动机的扭矩输出对于1.3吨的307来说仍然不足。在这个速度下，发动机输出很难满足厚重车身和提速的需要，导致发动机剧烈振动，从而带动整车振动。解决办法是改变驾驶习惯？？当发动机在2000转时，不要快速加油，要慢慢加油，直到发动机转速达到2500转以上。否则，发动机、离合器、变速箱等部件将受到不利影响。习惯开低速发动机车的司机要注意。为了获得主动动力性能，1.6 307应该避免从一档低速换挡。虽然作为家用车，我们不可能按照理论值在4,000 rpm左右换挡，但至少为了追求提速效果，换挡速度不应该低于2,500 rpm。高速性能优异，燃油经济性明显的路面通常是1.6升307更适合的路面，此时可以充分发挥高速发动机的特性。1.6升307的性能在高速路段和低速路段明显不同。在北京到天津的城际旅行中，高速和低速道路的性能差异更令人印象深刻。在通畅的道路上，四档的提速和五档78 kW发动机的高速行驶都能很好的完成任务，感觉3000转以上是这台发动机最舒适的阶段。高速公路上，307可以随着油门的俯冲将速度计指针推到150公里/小时以上(雷达测速的出现没能让307继续肆无忌惮地加速)？？整个过程取决于发动机的输出，而不是软磨硬泡。在“城际之旅”中，307行驶了529公里，其中高速路300公里，城市拥堵路229公里。油耗为40升(93#，39.9升)，百公里平均油耗约7.54升，远好于市区的百公里9.2升。高速发动机需要相应的驱动方式。从发动机的工作图中我们还可以看到，307的1.6升发动机在1500 rpm时的扭矩约为122n.m，在1000 rpm时的扭矩仅为110n.m(图中未显示)。只有转速在3000以上(3500-4500 rpm)时，发动机才能最佳工作，车辆才能表现出主动动力性能。