电动汽车充一次电要多少度电

电动汽车的一次充电程度与电池的大小有关。48V20A的电池充一次电，大约是1千瓦时。如果是48V100A电池，大约需要5 kWh。 计算方法:一次充电，耗电量等于电池额定电压乘以电池容量乘以80%乘以130%乘以150%除以1000 kWh。 对于纯电动汽车来说，很多人选择从燃油车转向新能源的重要原因是车辆成本。 一般来说，市区电费每千瓦时5分钱左右，使用公共充电桩的话1元左右。 充电程度基于电池的容量和电池的转换效率。 市场上主流的解决方案有三种:铅酸电池(成本低，相对稳定，但能量密度高)、镍氢电池(制造成本高，性能差)和锂电池(主流应用解决方案，安全性和能量密度高)。 除此之外，如今的汽车充电技术也比以前提升了不少。以我的欧拉R1为例，纯电动车续航351KM，动能转换效率达到80-90%。它只需要一周充电一次，用于通勤，而不是步行。 至于电费，我算过了。以前开燃油车要七八百块，现在换成一百多元的纯电，只有以前的20%左右。充电速度也很快，一顿饭的功夫可以从5%冲到80%。

电动汽车几年年检一次

电动汽车的年检规定与燃油车相同。1、采取新车6年免检新政，超出6年的电动汽车须2年一检、10年以上的一年一检、15年内的将半年一检的要求；2、留意年检规章制度是强制执行的，不论是电动汽车或燃油车型都应严格执行年检规章制度。

与传统燃油车相比，电动汽车有更特殊的三电系统，内部结构也比窗式车复杂，而且安装在车辆上的动力电池电压至少要求在300 V以上，风险系数极高。而且复杂的电气结构电路也容易老化，如果不每年检查，安全隐患会逐年增加。在年检时，还会产生针对电动车的专项检查，比如车辆尾气是否合格，重点是氧传感器和三元催化转化器。两者的最佳工作温度在400-800度之间。所以车主在本次检查前提前启动车辆预热，可以增加检查通过率。