法拉利812gts的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

大多数超跑和性能车都会使用上述的悬架组合。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架有上下两个叉臂，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这样可以提高车子的操控性。

多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

有些超跑前后都会使用双叉臂悬架，这种车的操控是非常好的。

f1赛车的前后悬架就都使用了双叉臂独立悬架。

法拉利812gts不仅有一副好底盘，这款车的动力也是非常强大的。

法拉利812gts使用了一款6.5升v12自然吸气发动机，这款发动机有800马力和718牛米的最大扭矩，这款发动机可以在8500转每分钟时输出最大功率，可以在7000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。