发动机故障如何检测

发动机由很多零件组成，对于发动机的不同故障需要检测不同的位置。一般来说，应该检测火花塞和气缸分离线、防盗系统和火花质量。

1.检查火花塞和气缸分界线。火花塞间隙是否符合原技术标准，气缸线电阻值是否也符合技术要求，如果不符合则需要调整或更换。

2.测试燃油压力系统。检查燃油压力表和燃油压力表总成，连接油管和油表。启动发动机，使其怠速运转。燃油表读数应在270~320kpa范围内。如果压力超过技术规格，则需要更换燃油压力调节器和燃油滤清器。

3.检测防盗系统。车辆防盗系统也会在燃油供给系统中产生一些经常被忽视的故障。一些汽车制造商在防盗系统的数据流中包含参数识别功能。在很多车型中，更换防盗系统的模块而不进行适当的初始化，会导致汽车无法启动。也有一些车在某些情况下需要更换多功能控制器，比如主钥匙丢失的时候，这样发动机才能正常启动。

4.检查电火花的质量。当启动系统的电路通过测试，证明没有故障时，我们要重点关注发动机为什么不能运转。一般来说，第一个测试是发动机的点火系统，这也是最简单的测试。

发动机故障如何维修

车主可以去4S店或修理厂，用检测仪读出发动机的故障码，然后根据故障码检查出故障点，再根据具体问题进行修理，从而排除发动机故障。

鉴于发动机过热故障，应停止发动机进行检查，看看冷却液是否泄漏。需要注意的是，当发动机发热时，不可能立即停止发动机或立即添加冷却液，而是要等到发动机温度正常后再进行操作。如果冷却液很多，检查发动机节温器、风扇散热器和水箱是否堵塞。发动机故障大多由一个或两个以上的故障点组成。排除故障时，要结合几种主要的技术性能标准，找出直接或间接影响发动机正常运转的原因。

鉴于发动机舱内有异味，如果发现发动机舱有刺鼻气味或烧焦气味，应立即停车。检查发动机周围的线路是否软化或烧毁，并及时修复烧毁或短路的线路，以免发生更大的安全事故。排除电路故障后仍有难闻的气味，应考虑发动机表面是否有机油、异物挥发或燃烧等因素附着。