中国大陆汽车分类标准是什么？

中国大陆的汽车分类标准是:微型车(排量小于1L)、普通车(排量1.0至1.6L)、中级车(排量1.6至2.5L)、中高级车(排量2.5至4.0L)、高级车(排量4L以上)。

过去是按发动机排量来划分的:

过去，中国是一个以计划经济为主导的国家，市场意识薄弱，价格敏感度差。当时汽车是按照计划分配模式销售的，用发动机排量来衡量汽车的档次，分为微型车、普通车、中级车、中级车、高级车。

汽车的主要类别:

我国汽车的分类主要包括货车、越野车、自卸车、牵引车、专用汽车、客车、轿车、半挂车等。

中国纯电动汽车续航最大的是多少

2020年，国内纯电动汽车市场将集中在P7、比亚迪韩、特斯拉Model 3和五菱MINIEV。其中P7、比亚迪韩和特斯拉Model 3有直接的竞争关系，Model 3有自己的热搜体质，所以关注度很高，网上流传着很多关于他们的对比文章。

进入2021年后不久，又有一家车企加入了高端纯电动汽车市场的竞争。1月9日，蔚来旗下首款车蔚来ET7上市。新车推出三款配置选择，售价区间为44.8万-52.6万元。是目前国内最贵的纯电动汽车，预计2022年一季度交付。值得注意的是，蔚来ET7可搭载150 kw·h的电池组，NEDC续航里程可超过1000km，但该版本计划于2022年第四季度交付。

新设计很惊艳，风阻系数甚至比韩还低。

蔚来ET7定位为纯电动中大型旗舰车。不难发现，新车与蔚来的SUV车型有着不同的设计。蔚来ET7看起来比较简洁，分体式大灯组看起来很有未来感。前格栅上部采用封闭式设计，下部设有通风口。此外，蔚来ET7还提供了太阳主题和月亮主题两种不同的外观套件主题供消费者选择。

流畅溜背的车身造型魅力足以征服众多消费者。流行的隐藏式门把手和无框电吸门配置，以及大部分高端新能源车上的低风阻车轮都有配备。尺寸方面，蔚来ET7的长宽高分别为5098mm、1987mm和1505mm，轴距为3060mm。这么优秀的尺寸数据，你完全不需要担心后座空。

车尾，微微上翘的小鸭尾非常性感，贯穿式心跳尾灯的设计与大灯组相呼应，点亮后的辨识度非常高。此外，得益于极为优雅的车身设计，蔚来ET7的风阻系数仅为0.23Cd，甚至低于比亚迪韩(0.233Cd)。

走进车内，可以看到蔚来ET7的内饰沿袭了特斯拉一样的极简设计风格。除了中控台上的方向盘12.8寸中控面板、10.2寸液晶仪表盘、HUD抬头显示组合、NOMI机器人，方正的T型中控台上没有其他硬件设备。不过相比特斯拉的产品，蔚来ET7的内饰在用料方面更胜一筹，比如可再生木皮，NAPPA材质的座椅等。，可以为车内人员提供更舒适的驾驶体验。

和智能续航能力都比特斯拉强？

智能方面，蔚来ET7的NOMI人工智能系统具有独立语音区域交互、声纹识别不打扰的能力，更加人性化、智能化。此外，蔚来ET7加入5G、V2X等技术，使得车辆移动互联和通信能力更强。

最出彩的是蔚来ET7搭载了最新的NAD自动驾驶技术。为了实现这项技术，蔚来ET7的超感系统Aquila拥有22个高性能传感硬件，并在车顶配备了超远程高精度激光雷达和800万高清摄像头。这种布局的分辨率比特斯拉高6倍，最大探测距离是特斯拉的2倍。

如前所述，蔚来ET7将搭载70kW·h、100 kW·h和150 kW·h电池组，其中搭载150 kW·h电池组的蔚来ET7 NEDC续航里程超过1000km。纵观当今的纯电动车市场，这个数据可以用“所向披靡”来形容。不过，该版本将于明年第四季度交付。这两年可能会推出越来越多的高续航车型。

动力方面，蔚来ET7搭载的是前置永磁同步电机和后置交流异步电机的双电机组合。系统最大功率480kW，峰值扭矩850n·m，官方百公里加速时间3.9s·s，同时蔚来ET7标配空空气悬架和CDC动态阻尼控制系统，可通过提前感知路面颠簸程度主动调整悬架高度，将大幅提升车内舒适性。

真正的对手是同级别的BBA？

在蔚来ET7公布之前，边肖认为蔚来ET7会给特斯拉Model 3带来不小的冲击。但从价格和配置水平分析，蔚来ET7高于Model 3，所以蔚来ET7的直接竞争对手不是Model 3。纵观新能源汽车市场，蔚来ET7没有同价位同尺寸的对手。

在李斌看来，宝马的用户群与蔚来非常相似，而蔚来ET7是一款比BBA质量更好、消费者更容易接触到的产品。换句话说，蔚来ET7的直接目标可能是同级别的豪华品牌，比如宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等。蔚来ET7作为一款电动车，在动力输出上可以击败其他竞争对手。同时，在车身尺寸上，蔚来ET7在长度和轴距上仅略逊于宝马5系。结合价格和其他智能配置，蔚来ET7真的很强大。这种打法很像凯迪拉克的降维。

然而，边肖认为需要理性对待。宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌之所以受到这么多消费者的追捧，与各品牌多年来的精心经营有直接关系。作为造车新势力，蔚来近年来在国内收获了不少粉丝，但就目前的车市而言，蔚来还有很长的路要走。另外，蔚来ET7的交付时间最快也要晚一年。目前国内新能源汽车市场发展迅速，豪华品牌纷纷加入新能源领域的投资。届时蔚来ET7的竞争实力可能会下降。

所以蔚来ET7可以率先打败最直接的竞争对手特斯拉，而不是那么着急挑战BBA。切实提高产品质量，吸引更多粉丝，是蔚来目前最重要的一步。

总结

每年蔚来NIO日，蔚来都会推出全新的重量级车型。作为蔚来的首款量产车，蔚来ET7的竞争实力很强，似乎完全有实力冲击豪华品牌。可见品牌对产品给予了很大的希望。但蔚来ET7至今未交付，产品质量是否得到市场认可还得由消费者来评判。