开帕杰罗的都是什么人
很多热爱旅行的朋友都梦想去西藏，尤其是开着越野车在路上欣赏大自然的美丽和神奇。但是很多去过西藏的朋友都说，为什么大部分都在去西藏的路上，比如鲁迅、普拉多，而同样是西藏四虎之一的帕杰罗却很少见？谁在开帕杰罗？我们今天来看看。
其实西藏还是有很多帕杰罗的。毕竟帕杰罗就是为这种地形而生的。中国三菱总经理曾经说过:帕杰罗是给一些需要在无路可走的路上行驶的用户准备的。这就是帕杰罗的精髓。可见帕杰罗非常适合进藏，所以帕杰罗为什么很少进藏大概是概率因素。
对于热爱硬派越野车的朋友来说，帕杰罗是一个选择，最终驾驶帕杰罗的人也在追逐征服自然的精神。不过需要注意的是，帕杰罗是一个选择，是不是最好的选择？
出现
造型方方正正，前脸烙有“PAJERO”金色logo，整体依旧是传统硬核越野风格。好看不好看因人而异，但对于喜欢越野的人来说，绝对是非常受欢迎的。
车尾也是“双肩包”外部备胎设计不可或缺的，新车依旧继承了帕杰罗家族的传统设计。
内部装饰物
对于非常重视内饰的国内消费者来说，越野车的内饰大部分都很差，帕杰罗也是如此。木纹装饰似乎回到了上世纪90年代，但这种传统风格仍然能吸引很多老年消费者，年轻人应该更喜欢普拉多，一种硬核与现代相结合的风格。
电力系统
动力系统方面，依旧是3.0L自然吸气V6发动机和5速自动手动变速箱的组合，最大功率128KW，动力性能可以说是帕杰罗最大的劣势。由于从中国进口的帕杰罗已经搭载了1988年诞生的发动机6G72发动机，其优势自然是耐用性和稳定性，但动力性能确实落后。部署
低调和高调在科技和舒适配置上没有明显区别，可以说是非常尽职尽责。全系标配电动天窗、后雷达、倒车影像、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、前后中央扶手、自动空调节、后排出风口、中控屏。
那么价格差出现在哪里呢？主要区别是在安全配置方面，低配车型没有前排侧气囊和前后头部气帘。综合考虑，如果比较在意被动安全配置，只能选择高帕杰罗。
摘要
如果性价比高的话，帕杰罗自然是硬派越野车中的最佳选择，或许没有之一。但是，如果你的需求仅限于城市车，那么比帕杰罗更值得选择的车型。至于值不值得买，最重要的还是要看你自己的需求和预算。
开帕萨特的档次怎样
要说中国最受欢迎的汽车品牌是哪个，毫无疑问一定是德国品牌。大众作为德国品牌的典型代名词(因为……因为大众先进)，在中国的口碑最高。即使“破斧门”、“黑心棉事件”在网络上如火如荼，但依然没有动摇大众在中国的地位。那么著名的b级车销量冠军帕萨特是什么档次呢？
帕萨特的档次是多少？
作为第一个进入中国的外国品牌，大众在中国人心目中一直占据着重要的地位。当然，除了“历史原因”，我们不能否认大众品牌的造车水平。目前，大众汽车作为全球前三大汽车公司，在全球范围内享有很高的声誉和地位。在中国，帕萨特和它的兄弟迈腾一直稳居b级车销量榜的前一名和前两名。除了豪华品牌，整个b级车市场几乎都是帕萨特和迈腾主导，可见其在中国的形象地位。
关于帕萨特和迈腾
因为我国有南北大众(上海大众和一汽大众)的格局(所以在我国几乎所有的全球车型都被拆分为双发战术，帕萨特和迈腾就是典型的例子)。在国外，作为全球车型，帕萨特只有一款，而在国内，一汽-大众的迈腾保留了帕萨特的风格和最快的跟进速度，而上海大众的帕萨特，由于SAIC的主导地位，将根据全球车型和国内环境进行深度定制。
