汽车排气管进水的症状

汽车排气管进水后没有明显的症状，排气管内的积水也会因为发动机的运转而排出。涉水时，只要发动机不熄火，排气管就不会进水。但是不建议大家贸然涉水，非常危险。

涉水时，水从发动机的进气管进入气缸，会导致发动机熄火。

如果发动机被水关闭，不要再次启动发动机。

如果再次启动发动机，会对发动机造成严重损坏。

汽车发动机可以压缩空气体，因为空气体的分子间隙比较大，所以空气体是可以压缩的。

如果气缸中有水，发动机在启动时会压缩水。

水的分子间隙比较小，所以水不会被压缩。

如果发动机压缩水，会导致连杆变形，缸壁破裂。

如果发动机损坏到这种程度，维修费用非常高。

所以涉水熄火后，要叫救援拖车把车拖走。

被拖走后，去4s店进行拆解检查保养。

涉水后，车上的电子系统也可能失灵。

如果很多电子系统损坏了，维修的费用比较高。

汽车排气管咕噜咕噜响像烧水

这是因为排气管的排水孔堵塞，排气管内的积水无法排出。出现这种情况后，只需要去专业机构或4s店检查排气管的排水孔，疏通即可。平时用车不要去一些不靠谱的小加油站加油。

平时用车一定要去油比较可靠的大加油站。

不要为了便宜而使用一些劣质燃料。

汽车的排气管结构比较简单，排气管有三段，即头段、中段和尾段。

头部是排气歧管，打开发动机舱就能看到排气歧管。

排气管头上还有一个重要的部件，就是三元催化转化器。

三元催化转换器永远无法净化汽车尾气。如果没有三元催化转化器，汽车尾气中的有毒有害物质就会超标。

三元催化器前后都有氧传感器，这也很重要。

三元催化转化器前面的氧传感器主要用于检测废气中的氧含量。

三元催化转化器后面的氧传感器用来检测三元催化转化器是否能正常工作。

如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据相同，说明三元催化转化器出现了故障。