阿普利亚150和gsx250比该如何选择

在入门级模仿赛的世界里，对于国内的摩托车骑手来说，除了非主流的地平线之外，正规车型中能够摆上台面的反跑车并不多，也就是受主体青睐的GPR150和GSX250R。然而，这两种模式之间的比较不再是一次或两次。我们得出了一个非常简单明了的答案。想玩的话可以选择GPR150，想骑的话可以关注GSX250R。如果你想平衡两个型号的性能，那么很抱歉下面的型号正好符合你的要求。

不过，在进入正文之前，我们还是要先简单介绍一下这两种模式。GPR150是宗申和阿普利亚联合推出的入门级跑车，偏向赛道设置，所以给人的第一感觉就是比较战斗。无论是坐姿的设置，车辆的提速和操控，都会更加激进，对于新手来说也没有什么可惜的。

GSX250R是豪爵铃木摩托车推出的一款偏向民用的跑车。这款车的坐姿设置和性能会比较温和。即使它的排量达到250cc，对于初学者来说也更容易上手，更适合后期的街头骑行。

从上面的简单介绍可以看出，这两款车型虽然都有跑车的外观，但是从骨子里追求的性能是不一样的，所以没有必要在这两款车型之间过度纠结选择，只需要根据个人需求来选择就可以了。

如果你想平衡两种车型的性能，那么春风250sr是一个不错的选择。首先，这款车的身份和其他两款车型类似，属于正规军而非非主流视界。其次，这款车既有跑车的独特基因，又保留了平民需求。它的坐姿设置和性能刚好在GPR150和GSX250R中间。

也就是说，如果你想玩这辆车，它有玩和骑的性能。比如它的百公里加速可以保持在7秒左右，也会有不错的低扭。即使你骑行而不是走在街上，它也不会像GPR150那样容易拖动。此外，高端滑动离合器和优于GSX250sr的坐姿设置的集成，将使这款车能够满足不同的需求，因此如果它在目标车内左右摇摆，

阿普利亚150适合身高170cm的女生骑吗

不知道车主提到的Apria 150是什么车？因为这款车属于系列车型，目前主要包括跑车、复古车、ADV等摩托车。但值得肯定的是，这一系列模型对初学者并不友好，原因有二。

1.发动机调整。阿普利亚150系列车型配备了相同的发动机。这台发动机是高性能动力总成。为了突出性能，采用了高压缩比、高速度的调节方式。这样一来，这款发动机会有很好的加速性能和后劲爆发力，但相应的低扭矩会有所欠缺。

这样的动力调校放在跑车上没有错，因为很多时候跑车都需要这种性能，但是放在其他车型上会有点不合适。高速意味着缺少低扭矩，而低扭矩对于摩托车来说其实是相当重要的，尤其是对于初学者来说，低转速更容易上手，高转移更是可望而不可及。实际骑行最直接的表现就是起步失速、低速拖行、拥堵路况下的硬骑行，所以该系列车型的动力表现对初学者并不友好。

2.车身结构，阿普利亚150系列车型是典型的欧洲车，所以在车身结构上没有考虑国内骑手的乘坐体验，基本都采用了高座高高的设计。

比如阿普利亚GPR150的座椅高度已经达到了820毫米，对于身高170厘米的骑手来说还是有压力的。当然，其复古车CR150的座椅高度还是友好的780mm，但其他ADV车型的座椅高度还是比较高的，所以如果车主看好跑车和ADV，在骑行的时候会有压力。

从上面的介绍可以看出，阿普利亚150的动力总成已经基本拒绝了新手，加上独特的车身结构设计，对于170cm的骑手来说，驾驶该系列车型的压力不是一般的大。

在这个前提下，如果你喜欢跑车，可以关注一下春风250SR和豪爵铃木GSX250R，这两款车都是很好的仿跑车，适合初学者玩骑。其他车型可以关注本田190，它的动力性能相对温和，更容易使用。