跑高速胎压多少合适

高速行驶时胎压保持在2.3-2.5bar为宜。在高速驾驶汽车之前，你应该首先检查汽车的运行状况，尤其是汽车的轮胎。 由于汽车使用的轮胎是唯一与地面接触的零件，关系到汽车的正常运行和车内人员的安全。 其实除了说明书，每辆车都会标明标准胎压值，大部分骑手都不会注意这个胎压值所标明的地方。 找到这个需要一些时间。 大部分车会贴在驾驶室门上，有些车会贴在后门上，有些车会在油箱盖上做标记。 但考虑到长途行驶的情况，车辆轮胎在高温时气压可能偏高，例如冷胎气压为2.4，热胎气压为2.6或2.7，这是正常的。 但是如果冷胎的胎压是3.0，高速跑还是有点危险的。 注意胎压稍高，但一定不能太低。其实大部分轮胎爆胎都是因为胎压低，因为行驶时胎压太低，胎面的接触面积扩大，也就意味着胎肩上的侧向压力更大，胎壁会因为胎压低而相对弯曲和拉伸。在这个过程中，轮胎的内衬不断通过自身摩擦产生热量。 如果继续在这种失气状态下行驶，胎壁的胎肩会继续被摩擦加热，一旦超过轮胎的疲劳程度，轮胎内部结构就会被破坏，增加爆胎的概率。 一般车辆的胎压在2.2-2.5左右是正常的，这只是一个理论值，具体是根据厂家给出的推荐值，然后你可以调整推荐值，比如推荐压力是2.3，夏天可以维持在这个值，冬天由于季节、载重能力等因素不同，可以维持在2.4或2.5。

跑高速用d档还是s档

也可以用高速D挡，突然开车超车可以用S挡。 普通自动变速器有S挡，S是sport的缩写，意思是运动模式。 转到S挡后，变速箱将进入运动模式，发动机运行模式也会相应改变。 挂到S挡后，变速箱会延迟换挡时间，只有当发动机转速达到红线区域时，变速箱才会升档。 d是向前行驶。 如果不是长下坡这样的特殊路况，是适用的，所以高速跑就可以了。 而且高速行驶有助于使用D挡。 变速器控制模块存在不正确的推理理论策略 根据车辆的行驶状况，对变速器进行优化，具有人工智能的学习功能。 不同于市区步行停车的路况，高速公路条件更好。 汽车最好在上面行驶。 所以D挡的换挡逻辑会更“聪明”，带引号。 用s挡高速行驶所需的油 如果你高速跑，就不会有这样的效果。 因为S挡是Sport挡，是变速器控制模块(TCM)中的另一组换挡逻辑，不会影响您日常使用D挡。 如果想高速清理积碳，也可以用S块。 S挡发动机转速高时，发动机节气门开度大，进气速度快，会部分吸附在进气管内壁，积碳不牢固。 然而，高速、高发动机负荷和高温会催化燃烧室中的一部分积碳并将其燃烧。