国4国5怎么区分

“国四”“国五”是指环保部门制定的废气排放标准。数值越高，标准越严，意味着数值越高，尾气排放污染越轻。与国家四项排放标准相比，国家五项排放标准更加严格，污染物更少，即更加环保。

第五项国家标准相当于欧盟的Euro-5标准，自2009年起由欧盟实施，其对机动车排放氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒物等的限制更加严格。从国家一到国家四，每提高一次标准，自行车污染就会减少30%到50%。第五阶段国家机动车排放标准将于2018年1月1日起在全国范围内实施。与第四国的区别:与第四国的排放标准相比，第五国更严格，污染物更少，即更环保。从汽车本身来说，主要原因是排放控制系统比较复杂，成本增加。对于车主来说，没有明显的区别，但也不排除个别车型动力性能变弱。

第五个国家计划主要有六大变化:(1)为进一步提高汽车尾气净化系统能力，减少汽车污染物排放，将第四阶段硫含量指标限值由50ppm降至10ppm，降低80%；

(2)考虑到锰对人体健康的潜在风险及其对汽车排放控制系统的不利影响，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降至2mg/L，禁止人为添加含锰添加剂；

(3)考虑到第五阶段因降硫禁锰导致车用汽油辛烷值下降，以及我国高辛烷值资源短缺，第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，并在标准附录中增加了98号车用汽油的指标要求；

(4)为防止冬季低蒸气压影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不充分，排放增加，将冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa。为进一步减少汽油中挥发性有机物的排放和空气污染，将夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降至65kpa，要求广东、广西、海南全年执行夏季蒸气压。

(5)为进一步减少汽油蒸发和排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统的沉积物，将烯烃含量由第四阶段的28%降至24%；

(6)为进一步保证车辆燃油经济性的相对稳定性，首次定义了密度指标，其值在20℃时为720 ~ 775 kg/m3。

国4排放车还能开多久

只要车辆状况良好，就可以一直行驶。我国有明确规定，私人乘用车不报废，但行驶到60万公里后只能“引导报废”。此外，轻型货物和大型货物的强制报废期限为10年，但最多可延迟5年，即国家四大货车的强制报废期限最长为15年。

国四标准最早在2011年开始实施，最后在2013年在全国范围内实施，也就是最老的国四车才8年，国四车的淘汰不会采取一刀切的方式，肯定会有一个过渡期。然而，新的排放标准主要是为了约束汽车公司。对于我们消费者来说，已经购买国四或国五标准的车辆，还是按照购买时的排放状态执行。国五标准长期全面实施，意味着国四车辆已经无法在卡上落户；沿海省份不允许国四车转让上牌。

第六个国家标准即将实施。对于国五车的车主来说，国六标准的实施会导致其汽车保值率下降，从而影响后续的换车计划。在国五前面，有国三车，国四车。即使他们被淘汰，也会有优先权。这将是一个漫长的过程。想买车的可以考虑国五、国六车型。