汽车操作台垫子用什么好

汽车中控台不建议按照避光垫

避光垫是最不科学的汽车配件之一。通过颜色对比和材料反射光线的能力，可以降低前窗反射光线的能力。不过虽然前挡的清晰度有所提升，但安全气囊的保护功能却被完全破坏，这对于副驾驶乘客来说是非常不负责任的改装。让我们通过了解安全气囊的工作原理来看看避光垫的危害。

关键词：毫秒

安全气囊是一种与安全带结合使用的保护装置，用于防止汽车乘员撞击中控台或两侧的内饰板。它的工作原理很简单，在车辆碰撞的瞬间就会启动点火触发开关(前提是冲击力足够大)；获得信号后，电子控制单元计算机将使点火器短路。短路产生的高温将激活点火器中的叠氮化钠反应，反应产生的氮气将用于填充气囊。

安全气囊从车辆碰撞到控制器启动所需的时间≤ 10ms。从开始运行到发电机开始产生氮气，这个过程在第20到30毫秒之间；最后，充气气囊的速度需要控制在50~80以内，整个过程的速度约为110毫秒——一秒钟等于1000毫秒。你可以想象气囊充气的速度有多快，但是气囊在哪里？

第一个乘客座椅的安全气囊将放置在中控台右侧的中下部，隐藏在中央空饰板内部。这个地区的覆盖部分已经被削弱了。所能达到的是，在安全气囊充气的瞬间，弱化的中控台可以被有效击碎，并充满超过180 kg的冲击力。而且安全气囊的起爆角度是经过严格计算的，所以要防止在加注过程中被压碎的中控台碎片以合理的角度飞溅——不会划伤乘客。

综上所述，安全气囊的工作原理看似简单，但要装载一辆车，必须经过严格的计算，填充速度和强度必须与介质空材料的强度相匹配。这时，如果在中控台上铺一层避光垫，首先出现的问题就是飞溅的冲击力。因为在气囊引爆的瞬间弹起的碎片，由于避光垫底部的橡胶底，很可能飞溅到其他角度，可能会覆盖乘坐区域。提到曾经臭名昭著的“高田气囊”，就有一起因毒品引入问题而溅起碎片“割喉”的案例。

其次，避光垫难免会影响安全气囊的填充效率，尤其是一些用钩环固定在中空键上的避光垫，或者一些厚重的皮质避光垫。在气囊充气过程中受到压力的影响，如果气囊的强度和充气完整性变差，在副驾驶前倾的瞬间可能起不到保护作用，如果充气角度不对，可能会直接撞到中控台，所以从安全驾驶的角度考虑，不宜使用避光垫。

材料问题

大部分的避光垫都是小作坊的产品，没有汽车公司会提供所谓的“原厂避光垫”。但小作坊的产品似乎无法保证成品不超标有害物质。粘合剂或带胶带的避光垫部分可能有严重超标的HOHC和TVOC物质。因此，从任何角度分析这些避光垫都是没有意义的，除非是一辆没有安全气囊的车，并且选择了理想材质的高品质避光垫。然而，这种组合不冲突吗？

总结:在阳光充足的理想环境下，如果车辆中控台反光严重，理想的解决方案只能通过佩戴偏光片来解决。这种镜头不仅可以滤除反射，面对远光灯时也有理想的防光效果。这种眼睛不仅有近视或远视专用的镜片，还有视力正常的驾驶员专用的平光镜片。驾驶安全不应该建立在提高一种而降低另一种的基础上。你可以试着自己解决问题。

汽车刹车盘上生锈喷什么漆

汽车刹车盘生锈是正常现象，不能喷任何防锈漆或除锈剂

汽车制动盘生锈是很正常的现象，因为制动盘是“铁制品”；盘式制动系统的制动盘长时间暴露在空空气中，安装位置较低是最容易溅水的位置。空空气中的氧气加上水再加上铁制品，几乎是防锈的“完美组合”。让我们了解一下制动盘的特性。

刹车盘与灰铸铁

盘式制动器用制动盘和鼓式制动器用制动鼓均为灰口铸铁，但盘式制动器国家标准为HT250，鼓式制动器可在HT200和300之间调节。灰铸铁的成分包括铁、碳、硅、锰、硫、磷等。其中，片状石墨使铸铁基体严重开裂，石墨尖角处的应力集中有降低抗拉强度的趋势。但是抗压强度并不比钢差，所以它仍然可以作为制动盘，在盘式制动器中被夹紧施加压力。

制动盘机械性能标准

抗拉强度≥206Mpa抗弯强度≥1000Mpa挠度≥5.1mm硬度在187~241HBS间汽车的刹车盘都需要符合这些标准才能装车使用，选择刹车盘时尽量选择中部地区厂家生产的刹车盘。因为刹车盘作为铸造件对温度的要求比较高，温度过高或温度过低的地区都不适合生产刹车盘。刹车盘生锈的处理方式

了解到刹车盘是铸铁产品后，应该很容易接受生锈，因为不生锈很奇怪。制动盘生锈通常会导致异常噪音和其他问题。严重生锈后，启动刹车会感觉不够线性甚至受挫。不过这种情况不会影响行车安全，因为踩几下刹车，刹车盘的锈迹很容易被磨掉。盘式制动器利用制动总泵对子缸施加油压，通过制动油的挤压推动子缸上的制动盘“托住”制动盘，利用它们之间的摩擦力使制动盘减速。

制动盘是一种与轴承刚性固定的结构，并且以与轮毂相同的速度旋转。制动盘因摩擦而减速等于车轮减速。为了准备1-3吨质量的各种类型家用滑板车的减速，制动缸试驾制动片的压力要求会很高，高压会增加制动盘和制动片之间的摩擦，在这种高强度的摩擦下，制动盘上的锈迹必然会被磨掉。

综上所述，刹车盘生锈很好处理，但有些“强迫症患者”总是不希望刹车盘生锈，所以就在刹车盘上喷除锈剂甚至防锈漆。刹车时防锈漆很容易被磨掉，两侧刹车片碰不到的地方会很碍眼。除锈剂似乎有一些油性润滑作用。喷洒除锈剂后制动能力会不会恶化太多？这种“测试”一般不是任何人做的，不建议尝试。不管制动盘是否生锈。