自动挡车怎么下坡最安全

下坡路上，自动挡汽车确实比手动挡汽车更容易刹车过热。刹车过热轻则刹车效果变差，严重则刹车失灵。但是很多车主并不知道到底怎么换挡，所以今天就来说说这个话题。

为什么自动挡车下坡更容易刹车过热

下坡刹车过热的原因是发动机功率不足以控制车速，需要经常刹车。我们都知道档位越高，发动机的制动效果越差。大多数手动变速箱都是5速，而自动变速箱基本上是6速起步。因此，如果你在下坡路上处于最高档位，手动挡的启动机构更为有力。

而且手动挡时，只要驾驶员不踩离合器，启动机构的动力就会传递到驱动轮上，获得最大的制动效果。然而，自动变速器不一定是这样。发动机和变速器之间的变矩器或离合器可能不总是处于硬连接状态，起动机构的功率可能不总是达到最大。

因此，在同等条件下，手动变速箱比自动变速箱更容易获得最佳的发动机制动效果，因此过热的概率会更低。

自动挡下坡该怎么操作

首先，一般下坡不需要特殊操作，正常行驶即可。比如坡度很慢，启动机构的动力足以牵制车速。比如，虽然坡度很大，但距离很短。在这个时候，你不需要太多的干预。只用刹车来控制速度。也许你会在挂上下坡路后就结束。

真正需要人工干预的是那些长距离陡坡的下坡。这种下坡坡度大，发动机功率控制不了车速，而且距离很长。如果只靠刹车来控制车速，很容易导致刹车过热，所以这个时候需要一些干预。通常有几种方法:

1.在手动模式下接合低速档或极限档。

自动变速器种类太多，所以操作也不一样。让我们以最常见的为例。

首先，有这种没有手动模式但低挡的变速箱。如上图，正常情况下D挡行驶时，下坡时可以将变速杆向右拉，放入3挡。此时变速箱的档位会限制在3档，一般下坡时这个档位的启动机构的动力应该足够。如果还不够，继续拉至2档或1档。

正常情况下，从D挡换到低档时，不需要踩刹车。但是如果速度太高，直接挂低档会有很大的影响。所以此时可以踩刹车减速，将发动机转速控制在2000 rpm以内再挂低档，这样可以减少冲击。

2.使用手动模式限制档位。

现在很多自动变速箱都有手动模式。想知道你的车有没有手动模式很简单，只要看看换挡面板上的“+、-”符号就知道了。下坡时，如果感觉速度失控，可以直接将挡杆推到“+、-”符号的位置，从而进入手动模式。

当您处于手动模式时，您可以通过变速杆手动强制变速箱降档，以提供足够的发动机动力。

3.没有低档，也没有手动模式变速箱。

有的变速箱只有P、R、N、D四档，没有手动模式，也没有低档。如果开这种车，遇到连续下坡也可以手动控制挡位。只是操作起来有点麻烦。方法是踩刹车充分减速，让变速箱主动降挡，然后松开刹车保持挡位下坡。滑行时注意不要踩油门，否则一踩油门变速箱就会升档。

极端情况下挡位的使用

这里提到的极端情况是在满是碎石的未铺路面上下坡，这种情况一般比较少见。毕竟现在路况很好。但是如果你做了，你需要特别注意。

这种坡道的危险在于，下坡时踩刹车，踩出abs，下一秒的速度基本会失控。因为路面有碎石，附着力太小，稍微踩一下刹车很容易造成车轮打滑锁死。如果没有abs，车轮锁死后会把路上的石头推开，很快车轮就会碰到附着性强的硬路面来控制速度。

但是，如果有腹肌，就会断。原本锁着的车轮可以推开石头，但abs不让车轮锁死，所以车轮会踩在石头上，一路加速向下。网上这种视频太多了，几乎都是没有经验的越野玩家。看着车越滑越快下坡道不是刹车失灵，而是abs适得其反。在车辆下降期间，Abs肯定是在努力工作，但最终却适得其反。因此，一些越野老兵在遇到这种下坡时，会提前拔出abs保险，避免受到干扰。

所以在这条下坡路上，一定要用最低档位，同时慢慢踩刹车，因为车速低到一定程度abs是不会启动的。只有这样，才能最大限度地保证安全。

自动挡车怎么切换档位

自动挡汽车挡位切换的方法：

1、首先我们来聊一下几个最常见的挡位。D挡也就是前进挡，无需多言很多车主都是挂一个D挡走到底，使用起来也非常简单，基本能应对绝大多数路况。接下来就是P挡，也就是驻车挡，一般是在车子需要长时间停车的时候才会挂这个挡位，要注意的是，挂上P挡后一定要确保车子不会再移动了。如果在陡坡上停车，挂P挡后车子仍然出现溜车的情况，那对变速箱是有较大损伤的。而在等红绿灯这种短暂停车的时候是不能挂P挡的，万一后方车辆没刹住车追尾了，很可能会导致变速箱直接报废；

2、接下来我们再说一下R挡。R挡就是倒车挡，要注意的是，挂R挡前也要确保车子没有继续往前行驶，也就是说要等车停稳了再挂R挡。而使用也非常简单，其实和手动挡的倒车挡几乎是一样的。N挡也就是手动挡中的空挡，对N挡的使用车主们也要有所了解，一般是在临时停车的时候挂N挡拉手刹。比如等红灯，这样操作是最安全的。还要注意的是，挂N挡时最好不要让车子滑行，有的车主喜欢下坡挂N挡滑行，这同样会让车子造成较大的损伤；

3、此外我们再来说下其他一些虽然不常用，但真正用到时却非常实用的挡位。首先便是S挡，这个挡位其实也就是运动挡，顾名思义就是能用来提高驾驶乐趣的。挂在S挡上，发动机能够长时间处于高转速状态，让车子获得足够的动力输出。因此，超车或爬坡挂S挡在效率上显然要高不少，不过相应的油耗肯定会有所增加。