拆变速箱算大修吗

拆变速箱是大修。

拆卸变速箱时，需要先拆卸变速箱与发动机的连接，然后将整个变速箱吊下来。一些传动系统复杂的四驱车型，底盘下没有足够的建造空间空。拆卸变速箱时，需要先拆卸整个动力总成，然后将变速箱与发动机分离。所以把变速箱拆了算大修，因为要拆的零件很多，而且在车辆出售的时候，专业的二手车评估师也能看到这些拆卸痕迹。

在汽车中，变速箱是一个和发动机一样重要的组件。没有变速箱传递动力，车辆就无法正常行驶。而且有时候变速箱的好坏会直接决定一辆车的动力响应和驾驶体验。

如果传输失败，维护成本非常高。如果是严重故障，整个变速器总成可能会被更换。拆卸或维修变速箱会对以后车辆的二次销售产生影响。卖二手车的时候，二手车评估师可以看到拆卸和保养。拆卸和维修会影响车辆的价格。尤其是变速箱发动机等重要总成。

在日常使用中，应注意保护变速箱。自动挡到8万公里左右，就要换变速器油了。驾驶时，不要滑入空档。挂R档或P档时，应等车辆完全停稳后再挂。一些四驱车型的变速箱容易损坏。驾驶四驱汽车时，一定要注意全车的平板拖车，而不是前轮或后轮。

自动换变速器油时，如果可能的话，用循环机换变速器油，这样可以换的更干净，变速器油滤清器也需要一起更换。只要日常使用中注意，变速箱是不会损坏的。变速器的损坏多是由于驾驶员操作不当或长期不更换变速器油造成的损坏。更换变速器油时，应使用原装变速器油，只有原装变速器油才能满足各种工况的需要。

差速锁怎么用

当车辆通过泥泞路段，通过能力差时，可以打开差速锁，提高车辆的通过能力。

差速锁的作用是锁住差速器的行星齿轮机构，差速器连接的两端会变成刚性连接，这样就不会有速度差。

一般情况下，汽车在转弯时，内轮比外轮走的距离少，会导致汽车转向不稳，加剧轮胎摩擦。这种差速器可以使取力器轴两端的车轮解耦，实现不等速。

当汽车通过路况较差的路段时，锁止差速器可以使两侧车轮获得相同的动力，被困车辆将获得更大的动力，脱困的概率将大大提高。汽车的通过能力会增强，常用于军车、越野车、工程车。

根据差速锁的锁止方式，差速锁可分为强制锁止、高摩擦自锁、托森和粘性联轴器。

强制锁定结构相对简单并且易于制造。高摩擦自锁式有摩擦片式和滑块凸轮式。托森式是一种新型差速锁，广泛应用于全轮驱动汽车。有些四驱车辆使用的是粘性联轴器，这种差速器使用硅油作为传递扭矩的介质。