百米加减档常犯的错误

(1)加油缓慢、不及时。

很多同学平时习惯慢慢踩下油门踏板，在提速和快速换挡时对踩下油门踏板没有把握，或者不敢过多踩下油门踏板，导致车速很难快速提升，给下一步换挡带来不便。部分学员换挡后没有及时加油，导致车速快速下降和跳车停车等错误。

(2)油门踏板过重或过轻。

“冲”(车速)过小(低)，会造成动力不足，升档后抖动；如果“冲”的时间过长，发动机就会长时间高速运转，加剧磨损，降低经济性。

(3)缺乏合作。

“100米加减挡”的测试是学生在操作油门踏板、挡位、离合踏板时的有效配合。有些司机心理紧张，容易挂错档，使操作难以正常完成。特别是在降档操作中，一些学生习惯于在降档后使用刚刚操作的升档动作，而不是踩刹车踏板，而是将右脚转向油门踏板。

(4)动作不规范。

换挡时，双眼向下看，换挡杆挑入空挡位后前后摆动，错过换挡时机，造成零件不必要的磨损，埋下事故隐患。

百米加减档技巧

100米换挡的目的是评估驾驶员对车辆换挡的掌握程度。要想顺利通过，首先要保证给足油门，每次换挡完成后果断做出下一个换挡动作。换挡包括手部动作和脚部动作，动作要快速、准确、连贯。

[升档技巧]

起步后，当汽车进入正常行驶路线时，立即踩下油门踏板，迅速将汽车升至比这个档位高一个档位的庸俗区间。

将换档杆换到一档，当离合器抬起并加油时，发动机和车辆不抖动就刚刚好。如果发动机和车辆抖动，则转速增加较低，车速应再增加一点。

如果离合器解除后车辆向后倒，说明提速过高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少解除。

加减齿轮技能！

【降档技巧】

用快速换档方法将换档杆换到最高档位后，不要再次加油。立即将换档杆挂入一档，抬起离合器踏板，利用发动机的抑制作用降低车速。当车速降低到该档位的低速范围时，立即将换档杆换到下一个档位，以同样的方式将换档杆换到二档或一档，100米换挡结束。

【动作要领:主要考察分油配合】

不要用左脚离开离合器，也不要用右手离开档位旋钮。启动后加油加挡，再加5挡到50米。然后(70米前)，开始刹车和降档，只需降到2档。还有距离的空间。整个过程中，用左手控制方向，不要跑偏。

[换档油分离装置]

换挡没有特别的顺序，油门和离合器要同时抬起。

如果你先抬起油门，速度肯定会降低，对于齿轮的速度来说是不够的。如果再踩离合，肯定会有挫败感，甚至会导致熄火。

如果先踩离合器，油门还没有抬起，就会出现哄骗机油的现象。所以两者都不可取，必须同时进行。

换挡时，松开油门的同时踩下离合器，立即换挡，然后及时将离合器举升至结合点，并立即跟油，确保松开和踩下同时进行。

当然，一切都要根据自己的具体情况来操作。要真正通过100米加减班，还是要靠大家结合实际操作多接触100米加减班的操作技巧。