摩托车外壳叫什么？

摩托车外壳被称为整流罩。

摩托车外壳材料:

摩托车配件外壳的材质一般都是塑塑材质，国产车壳的材质和进口车壳差别很大。进口车外壳的材质通常是非常好的ABS塑料，阻燃，有一定的韧性和厚度。虽然在强烈冲击和跌落的情况下会断裂，但断裂强度比国内塑料材质的车壳要强很多。

区分摩托车外壳的好零件和坏零件:

单从外观和重量来看，很容易区分和比较车壳的好坏。进口车SBS的板壳是背面不喷漆的黑色塑料原色，断面自然是黑色，而国产车的板壳通常是背面白色，断面也是白色，所以重量比进口车壳更轻更薄。

摩托车歪倒后打不着火什么原因？

摩托车倾斜后打不着火是因为化油器漏油进气缸，导致混合气过浓，堵塞火花塞。

具体原因:

冬天气温比较低，容易着火。然后，需要拉动关闭密封(也称为阻风门)。正常情况下应该是压到底。冬季冷车起步时，应推到顶，停好车后15秒左右放在中间。当汽车预热完毕后，就会恢复正常状态——按到底。这个过程大约需要三到五分钟。关于怠速，有时候点火不起来，因为怠速比较低。正常夏天看里程指标到一格以上就够了，冬天可以调整到一格半以上两分以下。如果火花塞有问题，就更换它。有时油会淹没口腔。看看火花塞头里有没有油。湿不湿都不会着火。

解决方案:

更换火花塞。拆下后加大油门启动几次，排掉浓混合气再装新的火花塞。以免再次窒息。放置一段时间，待窒息的火花塞上的汽油蒸发后再启动。启动时不要给阀门注水，以防再次窒息。