本田vtc如何控制气门

1.车辆上的VTC是指智能可变气门正时和升程控制系统中的智能点火正时控制机构。

2.比如在VTC技术出来之前，本田发动机的招牌就是VTEC技术。因此，i-VTEC是VTEC和VTC技术的结合。

因此，应先将职训局的工作原理与VTEC的工作流程结合起来，再探讨职训局对VTEC的改进。

VTEC发动机每缸有4个气门(2个2排)，凸轮轴和摇臂，但与普通发动机不同的是，它是凸轮。

以及摇臂的数量和控制方法。

低角度凸轮用于中低转速。在低转速和中转速时，两个气门的气门正时和升程不同，此时，一个气门

升力很小，几乎不参与进气过程。进气道基本相当于单进气门发动机。

高速时，液压油的方向由VTEC电磁阀控制，使两个进气摇臂连成一体，通过

开启时间最长、升程最大的进气凸轮驱动气门。此时，两个进气门根据大凸轮的轮廓同步。

与低速运行相比，进气流通面积和开启持续时间大大增加，

从而改善发动机在高速下的动力性能。

本田的工程师在同一台发动机上实现了性能完全不同的这两条输出曲线。3.然而，VTEC系统仍然分阶段改变气门正时，也就是说，它改变气门正时。

只是一定速度下的跳跃，而不是一定速度范围内的连续变化。

为了提高VTEC系统的性能，本田不断创新，推出了i-VTEC系统。

增加了一个叫做VTC(可变定时控制)的设备-

一组进气门凸轮轴正时可变控制机构，即i-VTEC=VTEC+VTC。

此时，进气门正时和开启的重叠时间是可变的，并且由VTC控制。

VTC机构的引入使得发动机能够在较宽的转速范围内具有合适的气门正时，

这大大提高了发动机的性能。

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汽车油耗高的原因分析1。汽车轮胎压力异常。当轮胎充气不足时，油耗会受到影响。胎压过低，轮胎与地面的接触面积会增加，行驶阻力会更大，车辆自然会变得更废机油。解决方法:用轮胎气压装置检查轮胎，对气压异常的轮胎进行放气或充气。2.早上暖车时间太长或者行驶距离太短。很多车主都有早上暖车的好习惯。但是，一味地等着车速降到正常或者水温升到正常，无异于给自己的钱包添麻烦。如果汽车每次行驶距离过短，电脑会在水温过低时支配喷油器喷射更多燃油，最终导致油耗升高。解决方法:可以在车辆启动后挂档行驶半分钟左右，1档行驶一定距离后再正常行驶。3.油箱过多或汽车负载过重会导致汽车的服务质量过高，汽车的行驶压力增大，从而导致汽车的油耗更高。解决方法:在合理范围内给车加燃油，放东西，减轻车重。4.汽车发动机清洗不足。长期不清洗汽车发动机，容易导致积碳或者长期不按规定的定时、公里换油，也是汽车油耗增加的重要原因。解决方法:每5000公里换一次车的机油，5万公里不积碳清洗发动机。5.开车时猛烈加油，频繁刹车；开车时，同速油耗会相差很大；此外，急加速会造成轮胎与路面的强烈摩擦，加速的轮胎磨损也容易造成发动机积碳。解决方法:如果在路上没有必要，最好不要频繁超车，匀速行驶可以减少油耗。另外，把握好你和前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作。