行车中容易忽略的十大危险

1.在三车道的道路上，当你从左侧超车前车(位于中间车道)并返回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车，并比你早一点并入中间车道。如果你只看前镜或后视镜，你的前车可能会越过另一辆车的后部。因为两车超车的速度都很快，被发现时距离太近反应不过来。这种碰撞危险和类似的情况在多车道的城市快速路上经常发生，很多车速度很快，很多车来回超车。关注一件事容易有危险，不如关注其余的。瘫痪指数:6危险指数:6建议:用眼睛看四面八方，听四面八方。对于新手来说，“敌人被包围了，我却站着不动”。2.驾驶室的两根侧柱足以挡住骑自行车的行人。同样，车内后视镜也会不同程度地遮挡右下45度视线。在没有红灯的路口或者人车混行的闹市区，目标多分散注意力，进入盲区的行人可能不会被注意到。例如，当行人与汽车平行时，这些死角可以保持几秒钟。这时，当汽车加速或转弯时，行人会突然闪出来，猝不及防。虽然碰撞不会太严重，但是断车是很痛苦的，遇到难缠的车主也挺麻烦的。瘫痪指数:3危险指数:3衡量标准:放慢速度以便有足够的时间环顾四周，专注于三个死角看目标，左右摇摆，四处看看。3.在狭窄街道(尤其是四车道)经过路边停车带时，由于大部分车看不清楚车内发生了什么，经过时注意右侧车内的马达哈人突然打开车门。这些路基本都是小街或者小区，出了问题就不太合理了。为一扇门付钱是一件小事。伤手可不是闹着玩的！瘫痪指数:4危险指数:4措施:减速，鸣笛，中间尽量走。4.跟车超车是普遍现象。一般前车从容超车时，会直行平行，这样就有空间挤进两车中间。然而，当迎面而来的汽车非常快时，前面的汽车会急转弯，把你留在超车道上。这个时候，就没有退路了。更危险的是前车比你大，迎面而来的车看不到你。前车超车并线时，迎面而来的车反而开始加速。这种情况多发生在双车道的农村公路上。我曾经有过类似的经历。最后两辆车停在3米左右，我的司机迷迷糊糊了10多秒。幸运的是，什么也没发生。瘫痪指数:5危险指数:5措施:超车时一定要看清来车方向，不要跟大车超车，等大车超车后再行动。5.在乡村公路上，有时你会遇到农民晾晒小麦，以及因道路建设而出现的短断沙路。因为短，很多人会高速通过。这是非常危险的。一般车内有紧急情况时，人们会下意识刹车或闪避，但走上这条路就会变成脱缰的野马。会以意想不到的姿势和意想不到的方向冲出去。有报道说五天内路上发生了三起事故，六人死亡。瘫痪指数:3危险指数:10提示:要清楚了解路面变化的影响，提前减速，防患于未然。6.走了一段很长的山路后，当一段很长的，空宽且直的下坡时，降档和刹车，平衡重力和制动力，汽车以稳定的速度下滑。这个时候要不要放松一下，把脚从刹车或者油门上拿开，四处走动？最好不要。你的脚已经失去了参照系，危险也越来越大。如果突然发生什么事情，你能准确踩刹车吗？如果你是新手，你不会踩油门吧？瘫痪指数:2危险指数:2建议:虽然你的腿脚有点累，但我建议他们坚守战斗岗位。7.当你在一条宽阔平缓的路上超车时，突然你对面的一辆车从地上出现了！事情是这样的:路的两端是直的，但中间有一个低谷。如果是上坡，大部分人会注意到，但是这个坡的眼睛会迷茫！相似地形引发的事故往往发生在山坡、弯道等地形变化的交汇处，驾驶员忽视了地形的突变。在这里，引出了“事故地形”的概念。请多注意地形变化，及时减速，不要因为自己的失误在某处留下“事故多发路段”的标志！瘫痪指数:7危险指数7建议:按照他老人家的话说“风长，要睁大眼睛”，努力培养敏锐的危险区域意识。8.一般来说，人们对城市道路上的交通规则非常小心。但是我从来没有见过那辆车注意乡村道路上的交通规则，违法驾驶就像眨眼一样频繁。为什么呢？没有警察！这个时候，你会随着流量放松警惕吗？我告诉你，警察可能潜伏在某个地方，等你钻进去！当然，被遗弃的当地警察不会走。警察还是喜欢有人陪伴，比如和验车员、巡视员在一起。小心那些戴大帽子的人。另外，你开得太快了，警察追不上你。所以在路段比较繁忙，车速不快，视线不好，你急于站出来的时候，警察就会出现。这个时候，你的危险是损失50-200大洋。瘫痪指数:10危险指数:1忠告:警察是在你不期待的时候出现的人！9.在郊区道路上行驶时，如果一辆大轿车紧跟其后，始终没有离开，是不是感觉像是一根刺扎在后面？如果没有，就醒醒。前方有紧急情况。你能停下车和大车吗？如果不能摆动大车(说明大车也很快)，最好的办法就是转弯，减速，靠边停车，说“你后面！”瘫痪指数:5危险指数:9建议:在相同的距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车。如果你不能和大汽车保持距离，你宁愿跟着大汽车，也不愿让它跟着你。10.超车是汽车行驶时的高风险期(车速相对较快，距离较短)。第一，危险是前面的车突然避免向左闪，导致后面的车拥挤或者追尾，大多数人都会注意到。这里容易被忽视的是，当后车位于前车左斜后方时，人或物从外面横过马路，人和后车看不到对方，行人匆匆穿过，后车匆忙加速，行人在超车时刚好从前车出来露头。没有办法追上行人。几年前，我在中央舞台上看到了这张照片。行人被打高2-3米，在空打了两三个回合，当场死亡。这种危险在半封闭的高速公路上更为常见。请不要掉以轻心。瘫痪指数:9危险指数:8建议:安全距离左转车道，鸣笛，暂停一会儿(危险预防1)，加速至与前方车辆持平，然后稍作观察，加速超越(危险预防2)。

行车中如何避免追尾

现在买车的人多了，新手也多了。虽然大胆，但还是不听手脚，遇到紧急情况很难不追尾。所以，追尾。成为城市驾驶多年的一大难题，那么如何避免追尾呢？

如果你是前车

1:检查尾灯。

刹车灯是一种信号灯，它提醒后车你正在减速。但是刹车灯的质量往往是察觉不到的，现实是有人告诉你你才会发现。与肉眼相比，刹车灯可以观察车辆的速度变化，可以让后车驾驶员更快地感受到前车的刹车，尤其是在夜间。这种非常重要的防追尾措施往往被忽视，如果刹车尾灯不亮，被别人追尾的概率大大提高。

事实上，检查车辆刹车灯的状况并不那么困难。只要把车尾放在反光的大理石墙或玻璃镜上，踩下刹车，驾驶员就能从反光中很容易地观察到刹车灯是否有效。一般来说，应该每月检查一次。刹车灯作为工作最频繁的灯，很有可能会烧坏。

2:贴膜的危险

贴膜会增加被追尾的风险吗？很多车主可能不理解这一点。许多车主为了隐私或最大程度地避免阳光照射，会在汽车上贴上非常暗的车窗膜，包括前后挡风玻璃。众所周知，这样的话，不仅会对你的行车视线产生一定的影响，甚至还会增加被追尾的风险。因为我们知道，平时开车排队的时候，司机的视线并不局限于前方的车。如果可能的话，我们会尽量把视线放远一点。我们的视线越远，就有越多的时间去应对眼前的突发事件。但是如果车辆前后挡风玻璃都覆盖了深色的太阳能膜，那么后面的车辆就无法通过你的车辆观察到更前方的情况，给他的应变时间也只是你两车之间的距离。因此，为了减少被追尾的可能性，建议前后挡风玻璃都不要贴薄膜，至少不要贴深色薄膜。

3.巧妙的刹车

虽然按照交警的判断标准，只要一个车道发生追尾，基本上都是后车的责任，但平心而论，很多追尾都是前车造成的。比如，当你突然发现自己错过了高速公路上的路口，很多没有经验的司机第一反应就是紧急刹车，即使此刻你在快车道上，后面还跟着其他车辆。在这种情况下，很容易发生追尾，由于车速高，后果会相当严重。因此，建议部分司机上路前规划好自己的出行路线，在接近下匝道前进入慢车道。否则一旦发生事故，虽然责任在后车，但后果仍会是一场比一场预料的大。

如果你是后车

4.控制车辆距离

没有距离，驾驶员会失去反应时间，最好的车辆刹车也会失去发挥作用的舞台。只要距离足够，一切追尾事故都可以避免。当然，在城市里开车，总不可能离前面的车太远。什么是适当的控制？这早已是一个标准，简单易用，即你目前的时速是多少公里，车前至少还有多少米，新手和反应慢的人要酌情多留一点距离。如果另一辆车在前面呢？没门，让他进来。安全驾驶比什么都重要。

5:睁大眼睛

通常在堵车、排队的道路上行驶时，车与车之间的距离比较小，制动动作不断重复，很容易导致手足协调错误或判断错误，导致追尾。这时候就要用交错视线法了。所谓错开视线，就是在车流中，不要太整齐地对准你前面的车，而是从左向右稍微错开一个合适的距离，这样更容易看到你前面的车的动态，而你后面的车也因为你的变化而错开视线，这样很容易看到你前面的车的动态，从而减少意外发生的可能性，从而降低追尾和被追尾的风险。但是，有必要控制交错的视线。你不能为了获得好的视线而压线或越线。

6:选择跟车

向车学习，向自己选择的车学习。对于驾驶技术差的新手来说，如果跟错了车，追尾的风险很大。老司机总结有几种车是不能跟的:一是大型车辆包括公交车，很多追尾事故都是小汽车追大汽车造成的。为什么呢？原因是大车车身较宽，挡住了大车的整个视线，前方又有紧急情况，来不及反应。第二，出租车。出租车司机想要的是吸引顾客。在任何路面上，出租车都可能会突然停下来吸引顾客，这让后面的车措手不及。是新手司机。新手司机做事没有章法，经常会有意想不到的刹车。当你觉得前面那辆车行驶轨迹诡异，速度控制不稳定的时候，基本可以判断驾驶员的手，这款车少跟比较好。

7.刹车技巧

有时候很明显反应及时，但最终还是没能避免追尾。这可能是车辆制动能力的问题，但更有可能是驾驶员没有真正掌握急刹车的要领。对于现代汽车来说，ABS已经是标准的安全装备，有些车型往往还有一个附加功能，BA，就是制动力辅助系统。该功能主要针对弱势司机。如果它感应到驾驶员急切的制动欲望，就会帮助驾驶员达到最大制动力。

但是对于没有刹车辅助的车辆，在紧急情况下驾驶员必须全力全速踩下刹车踏板，以获得车辆的最大减速度。据很多驾培老师说，其实能做这个刹车动作的普通司机并不多。