长沙曝光“最牛违章公车”

长沙曝光最非法的公共汽车。公交特权还是很难打破。

近日，长沙交警支队分两批曝光大量最非法的公共汽车。。从湖南省直部门到长沙市直部门，长沙交警支队打得既iger 再次拍摄苍蝇这种做法引起了广泛关注。虽然一些市民拍手称快，但他们也担心这种曝光会变成Wind 交通违章。人们不会惩罚官员。这种反常现象仍然很难打破。专家建议，要控制公交车特权，交警部门必须严格执法，加强公众监督，公共机关也应加强自律。

最非法的公共汽车。:从67到238次

29日，长沙交警支队向媒体通报了一批长沙市直单位最非法的公共汽车。对违规20次以上的20辆公交车的车牌、违规次数及所属单位进行曝光。

根据长沙市交警支队提供的一份名单，这些违规公交车隶属宁乡县编委、开福区委办、望城城建发展有限公司、宁乡县广播电视局、长沙市芙蓉区人大、长沙县税务局、长沙市直属机关服务中心、长沙市工商行政管理局开福分局、长沙市雨花区人民检察院、长沙市开福区人民法院、共青团宁乡县委、长沙市郊区岳麓山乡政府， 长沙市芙蓉区交通运输管理局、长沙供销社、湖南省电力公司长沙电力局、长沙县北山镇政府、长沙市芙蓉区五里牌街道办事处、天心区委办、长沙市岳麓区平塘镇政府、长沙市雨花区人大。

记者发现，违规次数最多的是一辆号牌为湘A96698的小型轿车，为238次。长沙市开福区委托的一辆号牌为湘AG2027的汽车和望城城建发展有限公司的一辆号牌为湘A74768的汽车紧随其后，分别有84起和78起违规行为。20辆车中，有6辆违规50次以上，17辆违规30次以上。

不久前，长沙交警支队还一举曝光了10家湖南省直单位的10辆公交车违规20余次，分别来自湖南省信访局、湖南省地方税务局、湖南省财政厅、湖南省劳动教养管理局、湖南省高级人民法院等单位。其中，违规数量最多的是一辆湖南省高院ASR373牌照的汽车，违规67起。

曝光效果明显，部分单位处罚整改。

长沙市交警支队处罚教育科科长任培洛透露，曝光前，长沙交警部门曾发函或电话通知对全市交通违法次数超过20次的车辆进行处理，但部分单位并未来交警部门接受处理，也未给出具体解释。本案中，长沙交警支队决定分两批曝光30辆违规20余次的公交车。

通过对非法公交车和用车单位的公开曝光，意在激发全社会共同营造有序交通秩序的责任感，督促全体公务人员和用车单位自觉遵守交通法律法规，向社会公众展示公安交警部门公正、严格执法的决心。任佩罗说。

记者获悉，针对曝光的违规公交车，部分单位要求驾驶人立即向交警部门缴纳罚款，并于近日组织内部整改，对违规公交车行为进行清理整顿。长沙交警支队透露，大部分被曝光的单位，如果不表达自己的感受，都在积极接受交警的处罚。湖南省高级人民法院在回复记者时表示，被曝光的67起违法行为的车辆确实是该单位的公务用车。近日，该院召开全体驾驶人会议，对交通法律法规进行教育整顿，责令违规车辆驾驶人主动到公安交警部门接受处罚。此外，医院还将建立健全车辆驾驶管理制度，每月对公务用车违规行为进行通报并及时处理。

长沙市雨花区人民检察院一辆车牌号为ABD088的汽车因38项违法行为被曝光。医院办公室负责人告诉记者，被曝光违规的车辆确实是医院所有，但被离任领导借用了一段时间，今年3、4月份才归还，车队管理部门对其违规情况了解不够。被曝光后，医院立即找到了车辆驾驶员，并催促其前往交警部门进行救治。

交通违章。人们不会惩罚官员。能破吗？

记者从很多地方的交警部门了解到，一些单位和部门有很强的特权意识。公交车违章后，他们通常会利用各种关系说情，或者向交警部门施压，不愿接受处罚。这种做法在全国各地都很普遍，不仅给交警部门带来了很多工作上的麻烦，还助长了特权意识，使得很多普通市民意见很大，不利于营造全社会遵守交通法规的良好氛围。

以前每天都有人排队让我签免费票，都是关系户，正常工作受到严重干扰。湖南某市交警支队支队长杨秀文告诉记者，他所在的地级市公交车数量巨大，交通违法行为普遍。在这个城市实施公共汽车是违法的。零救济政策出台前，非法公交已成为交通秩序混乱的主要根源和交通秩序整治的主要瓶颈。

长沙交警支队处罚教育科副科长肖强说，在一些人眼里，交通违法是小事。有时候交警执法不被群众理解，认为是拿老百姓或者弱势群体当刀子。其实，只要处罚标准严格统一，大家的心就会顺畅，自然也会支持配合。

中南大学公共管理学院副院长李斌教授认为，长期以来，公众对普遍存在的公交特权现象深恶痛绝，但由于种种原因，难以根除，社会影响极其恶劣。引入中央政府八项规定。在这样的背景下，值得鼓励的是，长沙交警部门曝光了一些单位的公交违法行为，但也要预防Wind ，必须从制度层面进行规制。

首先，我们必须坚持处罚官员罚款双手都要用力。针对交通违法行为，交警部门顶住压力，坚持原则。人要罚，有权有势的部门更要罚。其次，有必要加强公共和社会监督，对于一些最好的公共汽车我们必须坚决揭露它，让特权交融无处可藏。

第三，公共当局应该带头守法。李斌教授认为，为了控制公交车特权，公共当局应该加强自律，规范车辆的使用，不允许一些特殊的车牌成为法律之外。。这样交通管理才能持续，道路才能畅通，人心才能顺畅。

长沙绕城高速中青路出口频发车祸

长沙绕城高速公路中青路出口处交通事故频发，其规划备受质疑。

驾驶证:开福区长沙绕城高速与中青路交叉口，虽然不是繁华路段，但车水马龙，大企业林立，过往车辆众多。导致交通拥堵，过往车辆随意掉头，渣土车横冲直撞等等。危险和车祸经常发生。

最近在红网论坛发了一个问题。长沙绕城高速在中青路口设置收费站出口是否科学合理？是否有专门的制度对其进行支持和管理？

近日，红网记者就相关问题进行了深入调查。质疑规划是否合理。

“每次回家都是拿自己的命去赌”，网友“家里有小米”感叹道。

“家有小米”在帖子中称，在长沙市开福区中青路与绕城高速交叉口，绕城高速在此临时设置了一个出口，多年来占据了中青路的一半，导致通过中青路南北的车辆挤在另一半，存在严重的安全隐患。

他认为，中青路虽然不是繁华地段，但老道河镇政府、大明工业园、几个社区(天井、坂塘、大明)、统一集团、在建嘉海创业园都在这条路上。此外，路口多、车辆杂，货车、施工车辆、渣土车闯红灯的现象屡见不鲜，使得途经这条道路的车辆和行人紧张。

同时，收费站出口没有隔离带和护栏分隔双向车道，交警也很少去现场指挥。

“家有小米”质疑:这里的收费站是不是占道“添乱”？是临时收费站吗？