汽车电瓶多少伏
车况:2019款昂科威，2年多行驶4.6万公里，无重大交通事故。
描述:电池经常缺电，汽车启动困难。
电池经常没电，可能是这些原因造成的:1。电池使用不当和质量问题；2.车内漏电；3.发电机皮带松了。
原因一:电池使用不当，质量问题。
汽车长时间停放，会造成车内漏电，然后电池就没电了；如果汽车购买时间短，电池经常没电，可能是质量原因造成的。
解决方案1:更换电池。这辆车的电池规格是12V 70Ah。非人为原因造成的，保修期内4S店免费更换；如果出险，4S店的更换费用大概在1500-2000元，修理店大概在1500元左右。如果确定是因为电池质量问题导致频繁断电，建议车主去4S店申请理赔，免费更换。
原因二:车内漏电。
维修技师打开发动机罩，用万用表测量蓄电池的电流。如果电流过大，可以确认车内电器有漏电；车内漏电会导致电池耗电过快，导致电量损耗。
解决方案二:修理车内漏电电器。这种情况多是人为原因造成的，不在质保范围内；S店保养费用在300-500元左右，S店在200-300元左右。车内漏电电器修好后，需要更换电池。车辆的电池规格为12v70ahS店更换费用约1800-2500元，修理店约1500-1800元。
原因3:发电机皮带老化。
维修技师可以通过打开发动机罩并观察发电机皮带是否损坏或松动来确认故障。如果发电机皮带老化，会导致发电机工作不良，产生不稳定的功率，导致对蓄电池的供电不稳定，蓄电池会经常断电。
解决方案3:更换发电机皮带。保修期内，4S店免费更换；如果出险，4S店的更换费用在200-300元左右，维修店在100-200元左右。更换发电机皮带后，需要更换电池。这款车的电池规格是12v70ahS店更换费用约1800-2500元，修理店约1500-1800元。
总结:经检测，案件中的汽车经常因车内电器漏电而缺电。请参考解决方案2。值得注意的是，案例中的故障情况并非普遍现象，车主无需担心。对此，我们也建议车主:定期保养爱车，尽量不要在车内安装电器。
汽车电瓶短路会怎么样
1.平板硫化
故障现象:如果电池长期欠电或放电后长时间放置，电极板上会逐渐形成一层白色粗粒硫酸铅。这种材料在正常充电过程中很难被溶解和还原。同时，这种材料堵塞了极板的孔隙，阻碍了电解液的渗入，导致容量下降，内阻增大，启动和充电性能明显下降。充电时，充电电压和电解液温度会异常升高，过早出现气泡，但电解液相对密度增加缓慢；放电时，电压下降很快。
主要原因:由于电量不足的电池长期存放，电解液中析出硫酸铅，导致极板硫化；电池内电解液液位过低，使极板上部氧化，造成局部硫化；相对密度高或电解质不纯、气温变化剧烈等。也会促进硫化的形成。
故障排除:硫化不严重的电池可以用脱硫充电法充电；如果用快速充电器充电，对消除硫化有显著效果。说真的，把电池里的电解液全部倒出来，注入蒸馏水，清洗几次，再加入蒸馏水，液面要高出极板10-15mm。按照电池型号规定的初始充电周期的1/4电流充电。当相对密度上升到1，15时，需要重新注入相对密度为1，05的蒸馏水或电解液，重新充电。重复多次，直到电解质的相对密度不再增加。最后将电解液全部倒出，换上规定数值的电解液，按照正常的充电方法将电池充满电，即可使用。必要时拆下极板，除去极板上的霜，用蒸馏水冲洗极板和隔板，装入电池，再按上述方法处理。
2.自放电
故障现象:电池放置几天后，无负载时，储存的电量会下降甚至耗尽。
主要原因:电解液中杂质(如铜、铁)过多，电解液相对密度较高或电池外部不干净，如电解液洒在盖上导致正负极之间漏电，都会导致电池自行放电。
故障排除:配制电解液时，必须使用电池专用硫酸和蒸馏水，绝对不允许使用工业硫酸或自来水；配制电解液所用的器具必须是耐酸材料，配制好的电解液必须保管好，防止脏物从人身上掉落；电池的充电孔盖要盖紧，防止杂质掉入；用清水冲洗电池盖上的酸性污泥等污垢，并保持干燥。
对于自放电严重的电池，可以完全放电或过放电。极板上的杂质进入电解液后，将电解液全部倒出，用蒸馏水注入电池，清洗多次，最后加入新电解液进行充电。
3.极板的活性物质大量脱落。
故障现象:活性物质主要是纠正极板上二氧化铅的脱落。充电时，电解液中有褐色物质从底部升到表面。
主要原因:大电流过充。过度充电会引起水的电解，产生大量的氢气和氧气。当氢气从负极板的孔隙中冲出时，会使活性物质脱落。电解液相对密度高，低温大电流放电，会加速活性物质的脱落。
故障排除:电池过放电后，倒出电解液，向电池内注入蒸馏水，清洗几次，然后加入电解液，重新充电。如果发现电解液呈深棕色，说明沉淀物过多，应更换极板。
4.内部短路
故障现象:电池组开路电压过低，起动机运转微弱，或起动时电压迅速下降；充电时，某个电芯的电解液相对密度增加较慢，气泡产生较少，温度上升较快，电压较低或为零。
主要原因:部分极板拱起，隔板损坏，极板活性物质沉积过多，会造成极板短路。
排除故障:找出短路或有故障的电池，烫好电池的密封胶，锯掉电池两端的连接片，取出电池的板组。根据情况，校正板的拱度，或更换新的板组。然后放回电池中，焊接锯好的连接条，封口，将修好的电池单独充电。最后，给整个电池组充电，调整每个电池的电解液相对密度。
5、蓄电池放电排除程序
电池放电消除程序见表1。
测试条件:电池工作正常。
故障原因:触点腐蚀或污染、电线划伤、电池组件内部短路。
先说电池正极端子虚接带来的弊端。第一，会导致电池没电，启动困难。由于正极端子虚接，会使发电机产生极高的脉冲电压，容易损坏车身电子控制单元，损坏发电机整流二极管，造成发电机损坏等风险。
