[爱卡汽车 用车 原创]
对于第一次购买机油的小白用户来说，众多的机油品牌应该如何选择，哪款机油才是最适合自己的选择，难度堪比奥数。虽然这道“题”看起来很难，但其实也不用想的太复杂。
在众多大牌机油中该如何选择最适合自己车型的机油，这对于小白用户来说莫过于上天捞月。在某度和某宝上能查到的资料，无一不是闭着眼睛说自己的油品好，可到底是哪里好却谁也说不清。所以小白用户想要买机油时，与其在网上看铺天盖地的广告，不如多了解一下自己车的发动机，再对症下药，选择有针对性的机油产品，这样在购买机油产品时走的弯路才会少一点，能选对产品的可能才大一点。
这次我们带来体验的产品是雪佛龙金富力全合成油，粘度为5W-40，雪佛龙是目前全球领先的综合年能源企业之一，业务遍及能源行业的各个领域。在乘用车养护产品上，雪佛龙旗下拥有雪佛龙金富力机油、雪佛龙金富力长效防冻防锈液和雪佛龙特劲燃油添加剂系列产品，我们这次将着重体验雪佛龙金富力机油以及雪佛龙特劲汽油添加剂。
雪佛龙机油技术也在历史上留下了非常多的印记：1904年金富力机油使用了独特的低蜡配方，可以让车辆在长时间暴露在冬天的户外条件下，也能顺利冷启动。
七十年代，金富力引入了SAE 10W-40机油，这款机油含有一种特殊的摩擦添加剂，可以减轻发动机摩擦，并且大幅提升燃油利用率。
2000年，油泥防御盾技术首次面世，它的主要效用是让发动机增强性能，保护其免受油泥的危害。
2017年，升级的雪佛龙金富力全合成ECO5机油是市场上第一批满足并且超越通用汽车第二代GM Dexos1规格的机油产品，特别设计用于涡轮增压缸内直喷发动机。
ECO5机油主要解决的是涡轮增压缸内直喷发动机低速早燃及涡轮增压器失效等问题，简单来说，低速早燃是一种非正常燃烧现象，是由于燃烧室中的油滴或颗粒物在点火前起燃所导致的，从而导致不可控的燃烧，严重时能导致发动机爆震和直至损坏。
基于低速早燃台架试验数据，金富力全合成ECO5与传统API SN润滑油对比，金富力全合成新产品的低速早燃次数为0，而传统API SN润滑油仍有12次早燃发生。
实际上，润滑油由两种成分组成，一是起到基本润滑作用的基础油，二是提升引擎性能与寿命的添加剂。就基础油而言，雪佛龙自身具备基础油的生产能力，这样保证了最佳原料供给。更为重要的是，雪佛龙旗下有自己的添加剂公司，即世界四大添加剂公司之一的雪佛龙奥伦耐公司（Chevron Oronite）。这意味着雪佛龙可以将自家的最高品质及最新技术的添加剂应用于润滑油产品之中，在产品的管控和研发上都有很大的优势，是世界上极少数能实现从基础油到添加剂全程自主生产的润滑油生产商。
雪佛龙金富力机油
我们这次拿到的产品不仅有雪佛龙金富力机油，还有雪佛龙另一个明星产品——特劲添加剂，来看看它们搭配使用的效果如何。在测试之前，我们先来体验一下原车使用机油的各项成绩如何。
我们带来的测试车辆是一款2013年，使用2.0T涡轮增压发动机的奥迪Q3，车主之前使用的机油是美孚5W-40。
在加速测试环节，将测试车辆保持在2000rpm左右进行起步，关闭车身电子稳定系统，最终0-100km/h的加速成绩为10.43s。
我们在相对安静的测试场内，分别以时速40km/h，60km/h，80km/h测试车内前排噪音。最终成绩分别为56.4dB，62.2dB，65.8dB。
我们根据日常实际用车情况，选择在北京的四环上测试常规城市道路上使用原车机油时车辆的油耗。
为保证测试路段既有拥堵路段，也有畅通路段，我们选在非上班高峰时期进行油耗测试。
我们在北四环北辰桥旁边的加油站将车辆油箱加满至跳枪为止，并全程开启空调模拟最真实的用车情况。
加满油之后，表显剩余里程为620km，我们将小计里程清零，开始进入四环测试车辆油耗。
在四环路上的路况较为通顺，虽然东北四环有些地方车流量较大，但也并没有出现停车或者严重拥堵现象。
在四环一圈的油耗测试之后，测试车的仪表显示我们测试的小计公里数为68.6km，最终油耗为11.3l/km。
为了保证测试的准确性，以及换油前后两次的测试能有一个明显的对比。我们在测试终点回到一开始加满油的加油站，给车加满油。
在加油站的仪表上显示此次四环测试，车辆共用了4.12L油。
在经过油耗测试之后，我们又将车辆开到汽车修理店，在这里我们将实拍车辆气缸和喷油嘴的积碳情况，对比在使用雪佛龙特劲添加剂之后是否会有好转，并给车辆换上我们将要测试的雪佛龙金富力机油。
因为我们不仅需要拿出火花塞查看发动机气缸内的积碳，还需要将喷油嘴拆下来查看上面的积碳，所以来到店里，首先要对发动机舱做一个简单的清理。
修理店的技师帮我们用内窥镜查看了原来车内气缸的积碳情况。
可以看到如果一段时间内不对车辆进行保养。发动机气缸内就很容易产生积碳。这对发动机的寿命和车辆运行时的动力反馈有很大的影响。
奥迪Q3的发动机舱内构造复杂，想要看喷油嘴的积碳情况，就一定要拆掉整个进气系统，才能看到发动机喷油嘴的情况，这对于普通用户来说，如果不主动地定时去修理店，很难自己动手进行保养。
原车的喷油嘴积碳情况已经很严重了，而我们也将看一下在使用一段雪佛龙特劲添加剂后，喷油嘴情况是否有好转。
喷油嘴的积碳是燃油系统工作一段时间之后形成的，如果不及时清理会使喷油嘴出现黏着甚至堵塞的现象。喷油嘴的积碳会影响行驶时汽油喷射，进而影响空油混合比，使得实际进入发动机空气和燃油的混合比例并不是按照电脑设定的比例进行。
这样就会产生各种发动机问题，主要体现在一下四个问题上：冷启动困难，怠速工作不稳定，油耗增加，动力下降及尾气排放增加。所以定期车主应注意定期使用燃油添加剂来清洁积碳。
雪佛龙特劲添加剂
在看完喷油嘴的积碳情况后我们没有对其进行处理，而是将其原封不动地装回车内。再更换过机油，经过一箱油的长途测试之后我们将再来检查一遍喷油嘴的积碳情况，观察雪佛龙金富力机油是否对改善喷油嘴积碳有影响。
在安装回去进气系统之后，我们为测试车辆替换成测试机油。
我们此次体验测试的雪佛龙金富力全合成机油SAE 5W-40是由精选的合成基础油和添加剂配制而成，适用于涡轮增压发动机，是一款优质且通用的全合成高性能机油。
雪佛龙金富力机油的容量为4L，测试车辆奥迪Q3需要4.5L机油，我们不得不打开了两桶机油。
它满足的性能标准有：API SN、ACEA A3/B4，A3/B3，奔驰 MB-Approval 229.5，宝马BMW Longlife-01，保时捷Porshe A40，大众VW502 00/505 00以及雷诺Renault RN 0710/0700。
再更换使用新的雪佛龙金富力机油之后，测试车奥迪Q3的百公里加速时间提升至8.58s，比之前的测试时间快了将近2s。
在噪音发面的测试数据也有所提升，虽然在仪器上显示的数字只有1dB，2dB的区别，但是在主观驾驶感受中，低速噪音变化不大，而在高速行驶时能明显感觉有好转。
金富力润滑油这一条产品线之外，其实还有一款在世界范围内享有美誉的产品——雪佛龙特劲汽油添加剂，主要用于燃油系统沉积物的清理。
作为雪佛龙旗下历史最久的产品之一，特劲添加剂包含了雪佛龙80年的燃油添加剂研发技术积累，能提供全燃油系统的清洁功能，帮助解决发动机动力损失、怠速抖动、燃油经济性下降及尾气排放增加等问题。并且特劲为美国原装进口产品。
特劲所使用的PEA（聚醚胺）专利技术是目前市场上最先进的燃油系统清洁技术之一，特劲只需5000km加一瓶即可满足深度清洁积碳的需求。
细长的加注口如同加油枪一样，方便向油箱内加注，同时还能够在加注时防止溢出。
加完添加剂之后我们再将车辆加满油，进行跑四环的油耗测试。
我们用和之前的相同时间段在四环上进行油耗测试，加油的起点和终点也选在同一个加油站。
最后的测试结果，跑完68.3km的四环之后，测试车的表显油耗为7.2L/km，比之前的11.3L/km有明显的节油效果。
同样在加油站的表显上也能看出来，换完机油后跑一圈四环用了3.49L，而此前用了4.12L汽油。
再来看喷油嘴的积碳情况，拆掉喷油嘴之后可以看到虽然喷油嘴周边的积碳还是有些重，但喷油嘴口附近的积碳已经完全清理掉了。
而用内窥镜看到的气缸清洁效果也十分明显，之前基本被积碳覆盖的活塞顶部已经焕发出了金属光泽，边缘的积碳沉积情况也有了显著改善。这是个结果是在我们换完机油和添加剂之后跑完一箱汽油得出的结果。
编辑点评：如今越来越多的汽车厂商开始推出带“T”的车型，涡轮增压车型看似优点很多，但同时也对涡轮增压发动机的维护保养提出了很高的要求。在涡轮增压发动机高温高压的工作环境下，高温氧化会破坏分子，造成机油粘度增加，浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，容易损坏油封造成漏油。由此可见，涡轮增压发动机车型需要使用适合涡轮增压发动机的机油才对车辆更好。
这次在我们更换使用了雪佛龙金富力机油以及雪佛龙特劲添加剂之后，除了能看到表格中直接得出的数据之外，在实际驾驶测试车辆奥迪Q3时，也能明显感受到在驾驶感受上有了提升。在日常城市用车过程中，我们多数人习惯经济、舒适的开车方式，编辑本身也不例外，在刚拿到测试车时对车辆在低速区间加减速时的震动非常敏感。更换机油之后，就算是不经考虑地随便给油起步加速，车辆也能足够平稳地过渡不同的速度区间。而且发动机的声音也让人更加舒适，虽然发动机噪声不可避免，但比起之前加速时的“干吼”，能感受到顺畅高昂的发动机工作声音。
而特劲添加剂的最大贡献——清洁能力，已经有图有真相，对于喷油嘴和气缸内深处的积碳都有明显的清洁效果，这对于解决车辆低速抖动，收获更高的燃油效率和动力回馈等绝对离不开添加剂清理了喷油嘴积碳的功能。
选择一款针对性解决问题的机油和添加剂无疑能让车主减少去修理店解决大问题的几率，也能让日常的驾驶感受更加舒适。
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