■按：电动车头盔安全质量如何？

消费者如果使用着不达标的头盔，若发生危险，无法保护到头部，后果就不堪设想。

2021年6月，《消费者报道》选购了10款电动车头盔，对其进行了暴力测试、便携性测试和佩戴测试等主观体验，引起广泛关注。

主观角度仅供消费者参考，毕竟不如实验室的检测数据更有说服力。此次，本刊给大家带来10款头盔的实验室数据，10款头盔品牌包括美团、饿了么、雅迪、爱玛、小牛电动、台铃、AD、野马、好乐宝、BEON。

此次检测结果如何呢？

测试品牌

检测指标

佩戴装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能

测试结果

（1）目前电动车头盔尚无国家标准，此次检测参考GB 811-2010《摩托车乘员头盔》和GB 24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑鞋运动头盔的安全要求和试验方法》。

（2）7成未通过检测。7款头盔均未满足以上两个参考标准的要求，涉及好乐宝、野马、美团、AD、雅迪、爱玛、饿了么。

（3）仅推荐3款电动自行车头盔：小牛电动 SE01、台铃 ML-101M、BEON B102。这3款电动车头盔均能完好通过4项安全检测，表现优秀。

电动自行车头盔，目前缺乏国家标准

涉及摩托车、电动车的道路交通事故中，头部受伤致死的比例占到死亡总数的75%以上。WHO发表公报：正确佩戴头盔，可使骑摩托等两轮交通工具受伤的比例下降70%，死亡率下降40%！

值得一提的是，目前国内还没有专属于电动自行车头盔的国家标准。国家标准尚在起草阶段，2020年11月，国家标准化管理委员会发布《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准的制定工作通知，项目周期24个月，即2022年11月才能推出。

而行业标准参考了摩托车头盔的标准，2019年9月，电动自行车乘员头盔的主要产地乐清市，乐清市头盔行业协会发布团体标准《电动自行车乘员头盔团体标准》，参照了摩托车乘员头盔国家标准的各项规定，并根据速度、质量做了修改。

由于国标缺失，此次测评的部分头盔标注执行了摩托车乘员头盔标准，例如雅迪、爱玛、台铃、BEON，为国家强制性认证（CCC）产品。而美团、饿了么2款外卖平台的头盔标注执行的是运动头盔标准。

没有统一的国家标准来对电动自行车头盔进行约束或限制，也导致了市面上的电动车头盔产品标准不一，良莠不齐，存在较多伪劣产品。事故中，如果消费者使用了有问题的头盔，就可能无法起到保护到头部的作用，造成人身伤害。

因此，本次检测参考GB 811-2010《摩托车乘员头盔》和GB 24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑鞋运动头盔的安全要求和试验方法》对10款电动自行车头盔进行检测。

佩戴稳定：野马、好乐宝、AD佩戴易脱落

保护骑士的安全是头盔最基础的功能，因此此次检测围绕着头盔的安全性展开。

2019年，国家市场监管总局发布对电动自行车头盔的安全警示，对60批次电动车头盔的佩戴装置强度性能、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等4个指标进行监测，结果显示，76%未达到标准要求。

GB 24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑鞋运动头盔的安全要求和试验方法》对运动头盔的佩戴装置稳定性、佩戴装置强度性能、吸收碰撞能量性能均有要求。因为运动头盔使用时速度较电动自行车低，一般不超过20km/h，所以电动车的安全标准应当也满足运动头盔的安全标准，甚至由于速度缘故，电动车头盔要求要更严格。因此我们以运动头盔的标准来作为此次测试的方法是合理的。

▲佩戴装置稳定性试验

佩戴装置，是固定头盔的重要组成部分。头盔在佩戴过程中既要保证稳固性，又要保证安全性。佩戴装置稳定性，顾名思义，检测的是头盔佩带装置的稳定性，头盔在佩戴过程中应不易脱落。

本刊检测显示，野马 325-1夏、好乐宝 BY-222M、AD AD-719等3款头盔在检测过程中，从头型上脱落，未满足此次参考的GB 24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑鞋运动头盔的安全要求和试验方法》标准要求。

另外，其余7款头盔均符合标准。

该标准对头盔佩带装置的强度性能也有要求，佩戴装置强度性能是考验发生碰撞时，佩戴装置能否牢固地将头盔固定在使用者头部，从而保护使用者减轻伤害的重要指标。

标准规定，佩戴装置的动态伸长量应不超过35mm，静态伸长量应不超过25mm，且不应出现系带撕裂、连接件脱落及系带扣松脱的现象。

结果显示，仅1款好乐宝 BY-222M未满足此次参考的标准要求，动态伸长量为96.3mm，静态伸长量为90.4mm，使用过程中，安全性能不太够。

吸收碰撞：野马、好乐宝、AD易破裂

在发生意外时，合格的头盔可以吸收大部分冲击，减轻对头部的伤害，从而降低事故死亡率。但在实际使用中，不少消费者使用了劣质头盔，不仅可能不能对头部起到应有的保护作用，甚至还可能因碰撞引起部件碎裂，造成二次伤害。

2021年6月，央视也检测发现，60批次电动自行车头盔中，44批次吸收碰撞性能不符合要求，31批次佩戴装置强度不符合标准要求，38批次耐穿透性能不符合标准要求。

吸收碰撞性能是头盔抽检中发现的最大问题。

标准规定，头盔吸收碰撞能量性能加速度峰值应不大于 300g（g=9.8m/s²）。

▲吸收碰撞能量性能试验

结果显示，雅迪、爱玛、美团、AD、野马、好乐宝等6款头盔均不满足加速度峰值不大于 300g的标准要求，其中野马、好乐宝的加速度甚至高达772g和811g。

如果头盔吸收碰撞能量性能较差，受冲击时就易产生裂口，若发生危险，对骑手的保护能力不够！

一款质量达标的头盔，除了要有一定强度的外壳，抵挡尖锐物的伤害，还要有不可或缺的缓冲层，来降低碰撞能量。

摩托车头盔和运动头盔（包括自行车头盔）的国家标准，均有缓冲层的要求，以保证使用者摔倒情况下，头盔的顶部、侧面和背面均能吸收碰撞，起到安全保护作用。

此次检测的部分电动车头盔却没有缓冲层保护，为中空结构，例如好乐宝 BY-222M、AD AD-719、野马 325-1夏，正是表现较差的3款。

▲左：有缓冲层，右：无缓冲层

耐穿透：4款被钢锥穿透

耐穿透性能是考核头盔在强大冲击碰撞时，抵抗尖锐物体穿透头盔而对乘员头部造成严重伤害的能力。

根据GB 811-2010《摩托车乘员头盔》，3kg钢制圆柱锥体，在规定高度下，自由落体进行穿刺试验，检验头盔是否被穿透与头型接触。钢锥不得穿透头盔与头型产生接触，方能通过测试。

▲耐穿透性能测试

结果显示，美团、野马、饿了么、好乐宝均未能通过测试，钢锥穿透头盔与头型接触。值得一提的是，美团、饿了么2款外卖平台的头盔标注执行的是运动头盔标准，用摩托车头盔标准来要求，有点“超纲”，急需电动自行车头盔标准来进行约束。

如果头盔耐穿透性能较差，就易被尖锐物体穿刺，直接伤害到头部。

企业回应：批次、标准问题

本刊将此次头盔的检测结果知会到各个企业后，企业进行了回应。

好乐宝头盔负责人告诉本刊：“个别批次的缺陷问题可能存在，我们会第一时间跟进处理客户的售后反馈，并及时更换处理。并力求残次率控制在国家行业标准比例内。产品经过行业权威质检机构检测，符合相关行业标准要求，见附件。”

AD头盔负责人回应称：“头盔装置不稳定，吸收碰撞性能未能满足标准要求，目前电动自行车头盔国标还没有出来，我们部分产品实行的还是我们自己的企标，贵司送去参照GB 24429-2009（运动头盔）标准检测，显示检测不合格，这个是不合理的。针对即将到来的电动自行车头盔国家标准，我司开发设计人员，已经针对相应的标准要求，进行产品改进，在国标出来后，我们新生产的产品会达到国标检测要求。”

雅迪头盔负责人询问了检测机构和联系人情况。其余几款头盔的生产企业，截至本刊发布，尚未有回应。