红星资本局2月26日消息，近日，造车新势力哪吒汽车被传推迟发放年终奖，原定于春节后上班第一周发放，但现在员工却被告知还在走流程。
2月24日晚，哪吒汽车CEO张勇在微博发文，回应年终奖推迟发放传闻。张勇表示，2023年员工奖金与业绩考核相关，员工的年度绩效发放系数和金额，在最终审核确认中，会在3月份完成发放。
图为张勇的微博截图
张勇还补充说：“从2016年开始，员工的工资/奖金/社保，我们从没有晚过一天兑现。去年日子那么难，我们也没有想过降薪/裁员，可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递到每一个人了。”
值得一提的是，在该条微博评论区，张勇对有网友建议“梳理组织架构及管理人员编制，把能力不匹配的先优化掉”的评论进行了回复，其表示，“是要下手整顿，精简机构和人员了。”
张勇在评论区回复网友
公开资料显示，哪吒汽车是合众公司旗下的汽车品牌，成立于2014年10月；2018年11月，哪吒汽车首款量产车型N01在广州车展正式上市。2022年，哪吒汽车年销量达到15.2万辆，在造车新势力车企中位列第一。
但2023全年，哪吒汽车共交付12.75万辆新车，不仅未达成年初所制定的“25万至30万”的目标，不及2022年15.2万辆的成绩，也让其成为造车新势力中唯一一家销量“开倒车”的选手。
面对这一成绩，今年1月2日，张勇也发文坦言“2023年做得不好”，并将其归结为5点原因：新老产品切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低产量；传播方式老旧，有好的东西说不出去；营销总部集权又管理力度软弱。
面对上述问题，张勇也宣布了2024年哪吒在营销和产品方面所作出的调整，包括由张勇本人兼任营销公司总经理，改进营销传播以及用户沟通方式，调整现有产品线、升级渠道，加速出海等。
进入龙年后，汽车市场“价格战”便再度燃起战火。面对此情形，哪吒汽车选择“主动开卷”，2月19日，哪吒汽车宣布多款主力车型降价。其中，哪吒X全系降价2.2万元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元。降价后，哪吒X的售价来到9.98万元，正式步入10万元以下区间。
2月19日，张勇在微博上宣布哪吒汽车多款主力车型降价
编辑 余冬梅 杨程
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高合汽车爆雷，将离职员工：很难拿到赔偿，社保也停了
每经记者 黄辛旭 董天意 每经编辑 何小桃 范文清
大厦将倾，高合汽车的甲辰龙年始于寒夜。
2月20日，浦江镇的高合上海办公园区门前，高合员工李勇（化名）像往常一样把工牌放置在门禁入口闸机之上，但是“嘟嘟嘟”提示音传来，他发现自己竟然无法刷卡入园了。
“昨天还是可以正常出入的，今天怎么突然不行了？”李勇非常疑惑。
但门口的保安不慌不忙，他们今天已经处理了太多这样的情况。“你现在电话打给你的领导，获得批示之后再做个登记就可以进去了。”高合园区的一名保安说。
高合员工刷卡入园失败 图片来源：每经记者 黄辛旭摄
2月20日，《每日经济新闻》记者在高合上海总部园区目睹了多起这样的场景。多个手持高合工牌的员工都无法进入园区，他们有的是来办离职手续的，有的是来归还电脑的，还有的是要进去收拾自己的东西。但他们统一被告知：从今天开始无法再刷卡入园。
高合园区正门三三两两员工前来 图片来源：每经记者 黄辛旭摄
这是龙年春节复工的第三天，不少人还沉浸在春节假期之中，没有完全切换到工作状态，但这同样也是高合被曝将停工停产6个月的第三天，高合的员工开年就迎来了糟心事，并没有过年的喜悦。
事实上，尽管之前就曾传出裁员、降薪等消息，但外界仍认为高合汽车不应该倒在资金问题上，毕竟在去年的6月和11月，高合汽车还分别与沙特投资部、沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（PIF）等传出投资绯闻，金额高达数十亿美元。但该笔资金并未到账。对此，华人运通创始人、董事长丁磊曾公开表示：“我们在比较长的一段时间里资金计划是完全扎实的。”
但至今“中东土豪”的资金并未到账，高合汽车身陷囹圄。这让外界不禁发问：“钱，到底去哪了？”一位接近高合汽车的消息人士告诉《每日经济新闻》记者：“所谓沙特投资部、PIF投资都更像是高合汽车讲的‘故事’，目前高合仍拖欠着供应商的款项，内部还存在更多问题。”对于上述合作和投资款项因何未能如期兑现之事，一位高合汽车高管向记者表示：“抱歉，这件事情我不便回应。”
短短一年之内，出现极端反转，高合汽车的运营情况究竟如何？停工停产6个月是否属实？停工停产背后原因何在？记者由此展开了多方走访调查。
高合员工已无法刷卡入园
浦江镇被誉为上海闵行区的一颗明珠，在这个以制造业和服务业为主导的小镇，有着国家863软件专业孵化器（上海）基地，也有孕育着众多科技大咖企业的浦江智谷商务园和漕河泾科技绿洲，还涵盖了不少汽车配件等传统制造业。
这样浓郁的科研、制造氛围让不少造车新势力入驻于此。浦江镇曾吸引了被称为造车新势力“鼻祖”的游侠汽车，也有以豪华纯电为定位的造车新势力企业——高合汽车。但如今，在激烈的竞争浪潮下，前者已被淘汰，后者也在近期进入到裁员、闭店、欠款的传闻中。
2月20日，《每日经济新闻》记者来到位于上海市浦江镇万芳路的高合园区看到，园区里面空空荡荡，并无人员来往，内部可见的停车场中也仅有一辆高合车停在车位之上。下午1点刚过，有三三两两的员工前来刷卡进园区，但都失败了。“为何我们没有权限进入，工卡怎么失效了？”这是前来园区的高合员工最大的疑惑。
高合园区外景 图片来源：每经记者 黄辛旭摄
高合园区的一名保安告诉记者：“从昨天晚上开始，部分员工的入园权限被关闭了，今天我们已经处理了很多这样的情况。要进园区的高合员工必须先通过领导批示，我们才能放行。”记者发现，保安携带的A4纸上已经密密麻麻记录了很多高合员工的名字，这些名字分别记录在不同的高管名字之下。
正在打电话请领导批示入园的高合员工 图片来源：每经记者 黄辛旭摄
不少高合员工在打了高层电话后通过登记得以顺利入园，但也有高合员工被拦了下来，他们似乎并不在可以放行的“白名单”之上。“我今天是来拿东西的，但没有领导批示就进不去。真心建议高合给我们这些正在走离职手续的人设置一个开放日，让我们可以统一把这些事情都处理了。”该员工告诉记者。而另外一位即将走离职程序的高合员工告诉记者：“赔偿应该是很难拿到了，社保也已经停了。”
图为高合园区正门 图片来源：每经记者 黄辛旭摄
“实在有些突然，开工即失业。我今天发现自己的飞书权限被关闭了，甚至无法查询自己部门总监的联系电话，还是找了同事询问到的，因为我之前并未保存总监的电话。”前来公司园区的高合员工张文（化名）告诉记者。
事实上，前来高合园区的不止是员工，还有高合的供应商。
一位高合电路系统方面的供应商告诉记者，他大概从2023年第四季度就感觉付款节奏有些不对劲。“我们的项目不算多，但是项目款一直没有结算，今天也是来催项目款的。”
记者留意到，该供应商在高合园区门前等待许久之后，一位带着高合工牌的员工出来与其接洽，抽了几根烟的功夫后，他离开了并未向记者透露谈话内容。
而一位自称为高合做市场调研的供应商也很焦虑，她在社交平台上告诉记者：“我们是很小的供应商，也被拖服务款。之前盯了很久，一直被告知在支付流程里面，但就是不付款。我年前已经起诉立案了，现在不知道能不能拿到欠款。”
高合的真实情况究竟如何，无人说得清楚。高合的在职员工用“在开会，不方便讲”向记者作回应，而高合园区保安则表示：“反正高合园区里还有部分工作人员在正常办公，应该是在商议接下来的应对方案吧。”
部分门店仍在正常运营
与高合上海总部的萧瑟不同，位于上海静安区大融城的高合汽车体验店则一切运转正常。
2月20日晚，记者刚刚入店，该门店的销售人员第一时间就迎了上来：“欢迎您体验高合汽车。”而记者留意到，店内的另一名销售人员正对着手机屏幕，向直播间内的顾客介绍高合汽车。
图为高合汽车体验店展示的新车 图片来源：每经记者 黄辛旭摄
该名工作人员告诉记者，目前其所在门店的销售工作仍在正常进行，顾客也可以试驾体验。“您肯定也听说高合停工停产的事了，这个情况确实属实，我们也在等最新消息。”上述门店工作人员向记者表示，对于用户较为担心的售后问题，目前上海有一家高合授权售后中心仍在正常营业，用户可前往进行维保。但他也表示，如果高合后续出现问题，OTA等智能化配置的确可能会无法更新跌点，但基本的行驶安全不会受到影响。
“现在车辆价格都可以谈，还可以送您一些配置。”该名工作人员向记者强调，虽然接连被曝出裁员、欠薪、停工停产等消息，但他认为高合汽车不会没有“退路”，最坏的结果也是“被接盘”。“能不能获得融资，最多2个月可能就会有消息了。”该工作人员透露。
值得一提的是，该店工作人员的热情与店内冷清的环境形成了鲜明对比，在记者到店的20分钟内，并未看到其他消费者前来看车。
高合汽车体验店店内冷清 图片来源：每经记者 黄辛旭摄
一面是高合汽车排山倒海般的负面传闻，一面是一线销售人员乐观、饱满的工作热情，两相矛盾的表征背后，记者找到了真正原因。
实际上，这家位于上海大融城的高合汽车并非直营门店，而是由经销商加盟运营，店内员工薪酬与高合汽车无关。至于高合汽车直营店的运营情况，记者通过上海某高合直营店的工作人员张宇（化名）了解到了真实一面。
“我们的劳动合同是和华人运通（高合汽车母公司）签的，目前店内的销售工作已暂停。”张宇向记者表示，关于高合欠薪的传言是真实的，从今年1月份开始，张宇就没再领到过工资，公司方面目前也没有解决方案。
“公司有些地方确实做的‘不厚道’，但是产品还是非常不错的，而且交了定金的客户也能退回款，目前虽然还没确切说要倒闭，不过停工停产大家都懂，希望有朝一日高合汽车能‘起死回生’。”张宇表示。
