近日有关于百度自动驾驶出租车在北京全面开放的问题受到了很多网友们的关注，大多数网友都想要知道百度自动驾驶出租车在北京全面开放的具体情况，那么关于到百度自动驾驶出租车在北京全面开放的相关信息，小编也是在网上进行了一系列的信息，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到与百度自动驾驶出租车在北京全面开放相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

10月11日晚，百度官方微博宣布，即日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，北京的朋友们可在海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。

北京全面开放

根据百度官微的内容，活动时间为10月10日至11月6日，用户参与约车体验，成功乘车后还有礼品赠送。约车方式有两个，一是打开百度地图-打车-自动驾驶-选择上下车站点，二是下载Apollo Go app乘车。

从百度地图自动驾驶叫车服务的乘坐提醒来看，目前只支持在法规限定范围内的推荐站点上下车，每辆车同一时间最多可接待2位乘客。并且也不是谁都可以坐，细则要求乘坐人需年满18至60周岁，车内会有安全员随时保障行车安全。

消息发出后，不少微博观众留言表示愿意体验一下，当然也有不少网友表示担心安全问题。

根据《Apollo智能交通白皮书》的内容，截至2019年底，百度自动驾驶全球专利申请超过1800项，位列中国第一。测试里程总计超过300万公里，其中，在美国测试里程为10.33万英里，在北京的测试里程为89.39万公里。在中国获得了最高级的T4牌照。

事实上，这并非百度首次推出智能出租车服务。此前，百度在北京、长沙、广州、沧州等城市已率先推出百度智能出租(Robotaxi)车辆应用示范。截至2019年12月底，长沙累计实现一万次以上的安全载客出行。据百度介绍，Robotaxi是全球首个量产级自动驾驶乘用车运营方案。

据Apollo官网介绍，Robotaxi具备应对城市各类复杂场景的自动驾驶能力，自动驾驶级别为L4，在自动驾驶过程中具备360°视野，探测距离为240米，实时控制延迟小于100ms。

经过示范点试运营后，百度此次自动驾驶出租车服务宣布在北京“全面开放”。

今年年初，为加快推进自动驾驶道路测试，北京市经济与信息化局 、北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局联合采纳了《自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法 T/CMAX 116-01—2018》、《自动驾驶车辆封闭试验场地技术要求 T/CMAX 116-02—2018 》和《北京市自动驾驶车辆模拟仿真测试平台技术要求T/CMAX 121》。

根据测试的内容要求，高速道路与快速路评估车辆速度限制在 100km/h 以下，其他道路评估车辆速度限制在 60km/h 以下。评估内容包括车辆的认知与交通法规遵守能力、执行能力、应急处置与人工介入能力、综合驾驶能力等等。

概念股要涨?

百度官微消息一出，不少网友直呼这是“跨行业的逆袭”，当心出租车及网约车司机会不会失业。事实上，自动驾驶的步伐一直在推进，相关产业链上的巨头基本上都已有所布局，除了百度，还有滴滴等出行企业近两年都在内测自动驾驶服务。不久前，华为发布自动驾驶解决方案AND，也来分羹自动驾驶网络解决方面的蛋糕。

百度在这个领域一直是开拓者和先行者。早在 2016 年，百度即开始布局“车路协同”全栈研发，至 2019 年，百度发布 Apollo 5.5 版本，包括 Robotaxi 方案、面向 BRT 快速公交的 Minibus 2.0 方案、AVP 自动代客泊车方案、低成本低速微型车方案以及自动驾驶云等关键技术。

据介绍，百度Apollo是全球最大的自动驾驶开放平台。目前该平台已形成自动驾驶、车路协同、智能车联三大开放平台。

截至2019年底，拥有生态合作伙伴177家，几乎囊括全球所有的主流汽车制造商(宝马、戴姆勒、大众、丰田、福特等)、一级零部件供应商(博世、大陆、德尔福、法雷奥、采埃孚等)，还有芯片公司、传感器公司、交通集成商、出行企业等等，覆盖从硬件到软件的完整产业链。

近几年，关于推动自动驾驶落地实施的支持政策频出，资本市场不定时爆发对概念股的追捧。此次百度自动驾驶出租服务在北京全面放开，相关概念股有可能再次获得投资者青睐。

自动驾驶车是集多项先进技术和先进制造于一体的产物，涉及的产业链包括激光雷达、超声波雷达、控制方案平台、无人驾驶技术、整车、车用芯片、定位系统、视屏摄像头、高精地图制作等等。

百度今年股价表现并不突出，截至10月9日累计涨幅为0.07%，年初经过一轮下探后在3月底企稳回升，日线走出深V走势，7月份以来处于横盘震荡阶段。全力押宝自动驾驶的百度，此次北京自动驾驶全面放开的一小步，会不会是它实现蓝图的一大步?相信市场接下来会给出答案。