宝马m1和1m区别

宝马m1是宝马M车型的开创者，也是第一款宝马M车型。m1是专为赛道设计的赛车。是宝马1系的M高性能车型。为了区别于m1，宝马叫1m。

宝马1m是一款轿跑，短小精悍。发动机采用代号为n54b30的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，变速箱仅提供一种配置，配备6速手动变速箱。这款车国内限量销售，新车指导价60多万。这款车驾驶乐趣十足，性能强劲。

N54发动机是宝马推出的首款涡轮增压发动机，由n52系列自然吸气发动机改进而来。n54拥有双涡轮增压，这是宝马推出的直列六缸发动机不再具备的功能。N54发动机具有锻造连杆、锻造曲轴、极高强度气缸体等。这款发动机改装潜力很大，很多喜欢改装的朋友都会用这款发动机改装，在车轮上可以轻松突破600马力。

n54发动机的继任者是宝马的n55发动机，采用宝马的单涡轮双涡管技术，同样是3.0升直列六缸涡轮增压。N55发动机改进了n54发动机的一些设计缺陷，但n55发动机的改装潜力和性能比n54发动机差。现在，宝马推出了模块化平台生产的b58系列3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

宝马最经典的发动机是直列六缸发动机，比较有名的有n52系列和n54系列。这两个系列的发动机依然是性能车迷们津津乐道的经典发动机。宝马1m也是车迷心中的经典车型。因为新车限量发售，所以在国内非常少见。很多车迷想拥有一辆二手车却找不到来源。

后来宝马发布了1m的继任车型m2，同样拥有短小精悍的车身和强劲的大功率n55发动机。最新版本的m2雷霆搭载了与m3相同的s55发动机。强劲的动力让这辆车开起来更有乐趣。很多粉丝都说m2是目前最纯粹的M款。

宝马m140i用了什么悬架

宝马m140i前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。宝马m140i是宝马旗下的进口后驱小钢炮。这款车采用3.0升直列六缸涡轮增压发动机，与之匹配的是来自zf的8at变速箱。

宝马很多车型都会使用双球悬挂，包括很多m动力系列车型。

双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进。麦弗逊悬架的L形控制臂改为两个连杆，使悬架和喇叭之间有两个连接点。

双关节悬架可以提高汽车的转向精度，抑制车身的侧倾范围。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

双横臂悬架的结构相当复杂。这种悬架由上下叉骨组成，上下叉骨之间有连杆。

双横臂悬架和多连杆悬架可以提高车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

悬挂对汽车的操控性和舒适性影响很大，什么样的工程师调悬挂对汽车的影响也很大。