f30宝马是哪一年的车

宝马f30是哪一年有的

宝马f30是第六代宝马3系。这一代3系最早的车型是2013款，2018年停产，所以2013年到2018年的宝马3系都是第六代3系。F30是标准轴距的3系，f35是加长轴距的3系。宝马3系是宝马最具代表性的车型，也是最畅销的车型。宝马的山河都被3系击落了。最新的3系列是第七代车型。第七代标准轴距车型底盘代号为g20，加长轴距车型底盘代号为g28。新3系更豪华、更宽、更大、更舒适。新3系国内车型全部搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，新3系采用三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为156马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6500转/分，最大扭矩转速为1250至4000转/分。中功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为184马力和300牛米。高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和400牛米。匹配这三款发动机的都是采埃孚的8at变速箱。

f1赛车尾翼作用

F1赛车有可变尾翼。f1赛车的可变尾翼称为drs系统。该系统在后车距离前车不到一秒时开启，可以提高后车超车前车的成功率。f1赛车中最大的阻力部件是尾部，但不可能为了减小阻力而去掉尾部。如果去掉尾部，f1赛车的稳定性会很差，转弯速度会很慢。尾翼可以提供下压力，这可以提高后轮的抓地力，也可以提高转弯速度。f1赛车后翼上的一块板可以打开，打开后后翼的阻力会小很多，可以提高速度。大多数司机会使用drs系统在直道上超车，这是一种更安全的方式。如果你想在弯道超车，你不会打开drs，因为这很容易导致汽车失去控制。F1赛车对空空气动力学套件的要求非常高。经常看f1比赛的朋友一定知道，f1赛车上遍布着很多空空气动力学套件，可以提升过弯性能。没有这些空空气动力学套件的辅助，f1赛车无法达到如此高的速度。F1赛车前部有鼻翼，后部有尾翼，两侧还有各种扰流板。如果你对f1赛车的可变尾部感兴趣，可以在网上搜索信息。