保时捷918是不是混合动力

保时捷918是一款混合动力系统。最新量产版保时捷918搭载4.6升V8自然吸气发动机，最大马力608匹。同时配备两台电机，输出功率为210kw。由于5.1千瓦时电池组重100公斤，这款车的车身重量也会随着混动系统而增加。

最新量产版保时捷918搭载4.6升V8自然吸气发动机，最大马力608匹。同时配备两台电机，输出功率为210kw。由于5.1千瓦时电池组重100公斤，这款车的车身重量也会随着混动系统而增加。

这辆车的重量是1642公斤。值得一提的是，车身重量对这款车的加速性能没有太大影响。百公里加速结果仅需2.6秒，此车最高时速可达345 km/h。

98混动首先是省油环保，然后是提升动力。不然保时捷没必要选这么小的发动机。这款车油耗只有3.3L，二氧化碳排放量也只有每公里70-72g。

保时捷918汽车的这套混合动力系统是一个全新的理念，不仅降低了汽车的油耗，更重要的是减少了二氧化碳的排放。到目前为止，还没有这样的低碳超跑。

这款车不仅提高了整体动力输出，也为保时捷树立了新的标杆。

保时捷911轴距多少

保时捷911的轴距为2450 mm，长宽高分别为4519 mm、1852 mm和1298 mm。保时捷911是保时捷旗下的品牌跑车。新款保时捷911采用3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机。

保时捷911的3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机最大扭矩为385马力，450牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为1950至5000转/分，最大功率转速为6500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，适合跑车。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。双离合变速箱只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡操纵机构。这种变速箱换挡速度快，传动效率高。保时捷911的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。保时捷911的前悬架其实并不是普通的麦弗逊悬架，而是在麦弗逊悬架基础上改进的双横臂独立悬架。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个独立的连杆。