车子充电系统故障怎么办

充电系统故障怎么办

首先检查发电机的传动带和电线的连接状态，打开点火开关，不要启动发动机。如果充电指示灯不亮，拔掉发电机的线束插头，然后检查充电指示灯。如果充电指示灯不能熄灭，只有拔掉发电机插头后，指示灯才会熄灭，这样就可以判断发电机有故障，可以对发电机进行检修或更换。1.检查传动带和发电机导线的连接状态。如果传动带老化、表面碳化、张力过松等。，它会导致传动带打滑并发出异常噪音，导致发电机旋转。如果轴承损坏，会导致发电机失去转动，产生运行噪音。严重时会造成转子与定子接触摩擦，导致发电机严重发热，导致充电系统故障。2.打开点火开关，不要启动发动机。如果充电指示灯不亮，拔掉发电机的线束插头，用测试灯一端接地，另一端测量发电机的L端。如果此时充电指示灯亮起，可以判断发电机有故障。如果充电指示灯仍然熄灭，则表示充电指示灯线路开路或灯泡损坏。根据充电系统的电路图，检查仪表板中的充电指示灯线路和充电指示灯灯泡。3.检查充电指示灯。打开点火开关，不要启动发动机。充电指示灯亮起时，拔下发电机的线束插头。充电指示灯应熄灭，测量插头L端的电压应为电池电压。如果充电指示灯不灭，可以判断其线路存在接地故障。根据充电系统的电路图检查充电指示灯的接线，排除接线的接地故障。4.在充电指示灯能亮的情况下，启动发动机中速运转，充电指示灯应熄灭。如果不能熄灭，那么直到拔掉发电机插头，灯才会熄灭，所以可以判断发电机有问题，可以维修或更换发电机。5.当点火开关关闭时，检查并记录蓄电池电压。然后连接发电机插头，中速运转发动机，测得的电压应高于起动前，在13.8V左右，如果测得的电压低于起动前的电压或高于14.5V，则可以判断发电机故障。6.测量发电机外壳与蓄电池负极之间的电压，不应超过0.5V，超过0.5V时，检查蓄电池负极与发动机接地线，确保连接可靠，去除接触点电阻，紧固所有接头。7.测量电池正极和发电机输出端之间的电压，不应超过0.5V，如果超过0.5V，检查电池正极和发电机输出端之间的线路，确保连接可靠，去除接触点的电阻，并紧固所有连接器。

车子的冷冻液要多久才能换?

车冷冻液多久需要更换

大多数家用汽车的制冷剂每两年或4万公里更换一次。当然这只是参考更换周期，可以根据实际使用情况进行更换，因为走个一二十万公里或者延长一年半左右的使用周期都不是什么大问题。如果汽车强度高，可以提前更换。防冻液也可以称为防冻冷却液。根据成分的不同可以分为很多种类，包括氯化钙、乙二醇、甘油等。即使是我们平时和水一起吃的蜂蜜，也可以作为防冻剂。但目前国内销售使用的防冻液大多为乙二醇水基型。防冻液的作用主要是带走发动机冷却的多余热量，同时防止管路中的冷却水在冬季冻结开裂散热器，冻结发动机缸体。此外，防冻液还可以保护冷却部件不受腐蚀，是发动机不可缺少的液体。不要混合不同品牌和型号的防冻冷却液，以免防冻冷却液因化学成分不同而失效。换句话说，更换防冻冷却液时，最好选择相同的品牌和型号。如果切换到不同品牌的防冻冷却液，最好事先排空发动机内部的防冻冷却液空，并在添加前清洁所有冷却管。购买防冻冷却液时，我们可以根据使用场所的最低温度来选择。防冻冷却液的冰点最好比当地最低温度低15度左右，这样才能保证在天气异常的时候防冻冷却液会罢工。