上个月在店里保养了一辆8万公里的大众途观。开走三四天后，车主又转回店里，说他的车把方向盘弄得嘎嘎响。有人怀疑我们在维修过程中损坏了转向系统的任何部件。我们查了车主的保养记录，只有机油、机滤、空滤网等常用项目，途观根本不需要举升车辆换机油，所以基本排除了施工造成的问题。

一位维修师傅对大众车型比较熟悉，直接指出了这辆大众的“通病”，就是平面轴承有问题。

因为店里没有相关配件，维修师傅在平面轴承上抹了点油，方向盘异响就消失了，车主开走了。

麦克弗森

其实大众的前平台的一些车型，比如途观，帕萨特，大众CC等。，开几年后会感觉方向盘“咔哒咔哒”响，或者下路时减震器会有明显的金属摩擦声，而且咔哒声随着里程的增加越来越明显。在这种情况下，平面轴承有问题。因为是常见问题，你去大众S店修车辆，技师一听到声音就明白了。

在前麦弗逊式独立悬架中，弹簧减震器不仅作为承重柱，还承担转向的左右支点。扁平轴承位于减振器顶部，减振器弹簧和减振器筒顶部橡胶之间。它不仅承受来自上下的压力，而且可以自由转动，所以对于采用麦弗逊悬架的汽车来说，“平轴承”是一个重要的零件。

就像人体的膝关节，要承受身体的重量，走路的时候也要保持伸直和弯曲的动作。

大众汽车前减震器上的平面轴承是比较容易断裂的部件。如果出了问题，会造成打方向盘发出咔哒声、方向盘震动、行驶时轮胎噪音明显、减速带异响等问题。

以上文章中，维修师傅在平面轴承上抹了一些机油，只能暂时抑制转向异响。要想彻底解决，只能更换新的平面轴承。如果车辆在保修期内，这是毫无疑问的。尽快去4S商店更换它。如果过了保修期，就要花点钱。一个原装平面轴承的价格在150元左右，工时费在200元左右。

因为车辆悬挂中左右减震系统的工作状态是一样的，如果一侧出了问题，另一侧肯定不太好。建议将左右两侧的平面轴承更换为新的。