凯越的原型是韩国大宇的莱西蒂。在别克时尚的设计和品牌加持下，凯越上市后销量一直稳步上升，与富莱美、伊兰特一起组成了当时的“新三家”。

随着时间的推移，凯越分别推出了凯越HRV(凯越两厢版)和凯越旅行车，自此形成了较为完整的轿车、两厢和旅行车的家族体系。

由于国内消费者对掀背车和旅行车不太热衷，别克从2010年开始精简车型，逐渐停止了凯越HRV和凯越旅行车的生产。

虽然车型少了，但凯越的销量变得更受欢迎了。2013年再次迎来销量高峰，全年销量达到29.62万辆，在当年汽车销量榜中排名第三。

2016年停产后，凯越国内总销量已超过268万辆，不愧为一代“神车”。然而两年后(2018年)，凯越重返中国市场，可见别克依然不愿意放弃凯越这块金字招牌。