机油鉴别教程一闻二看三摇晃

一闻二看三摇。

最近有不少车主在微信朋友圈分享了同样的图文帖子。大致来说，一位网友从五家不同的网购商城买了一瓶同品牌同型号的原装油，发现理论上应该是同一个油，但是颜色、气味、粘度等方面都不一样。这说明其中，质量有好有坏，可能有山寨。

那么如何区分油的质量和真伪呢？站边肖咨询了资深内部人士，现场了解了一些识别技巧。

假冒机油不那么粗制滥造。

“以前市场上有很多劣质的假机油，用废机油处理后再出售，但现在这种现象已经很少见了。”高级技师姜德才说，“卖的以次充好的商品更多，包括一些私人网店”。

稍微懂点机油的人都知道，机油主要分为三个等级:矿物油、半合成油、合成机油。合成机油是最高档最贵的。

以次充好就是把矿物油和合成油混在一起高价卖，或者把两者混在一起——各种掺杂比例。“然后把它重新包装在‘正品’盒子里。盒子很便宜，光5块钱就能买到。”一位不愿透露姓名的业内人士表示，自己被忽悠过一次。

“当时我订了一批货，打了一个防伪电话，语音提示是正品。结果，连防伪手机都是假的。与正版相比，这个数字少了一位数。连语音通话都安排好了，形成了成熟的体系。”

气味:全伟合成油很香。

事实上，辨别油的真伪并不是一件容易的事情。“即使在业内，也没有人敢拍着胸脯保证自己能100%认同自己的眼睛。去专业的第三方检测机构，用仪器检测最靠谱。”姜德才如实说道。

不过，还是可以用一些小技巧来做一个基本的判断。"车主在工作日也应该使用自己的油."姜德才曾经用这三个招数教同行在采购时使用。

三个事先准备好的矿泉水瓶，每个装的都是一些不同等级的同品牌机油。这是目前石油市场上最常见的品牌。

三个瓶子同时放在桌子上。我捡起来闻了闻。中间一瓶标有“矿物油”，气味刺鼻，有柴油味。左右瓶味道没那么浓，最右边那瓶全是合成油，甚至还有一点香味。

“非常重的矿物质味道。”我闻到的是柴油的味道，姜德才称之为矿物味。这是矿物油特有的气味，非常容易辨认。

“机油一般是与基础油和添加剂混合，合成油是与各种添加剂混合。”合成油的香味是添加剂的味道。

因此，闻矿物油为合成油，是目前市场上鉴别机油最方便、最可靠的方法。

看:颜色越好，油越亮。

第二个明显的特征是颜色。一般来说，同一品牌不同等级的机油颜色深浅不一:矿物油>:半合成油>:全合成油。

是同样的三瓶油。一瓶矿物味的，颜色明显最深，整体颜色为棕黄色，有点类似浓度极高的红糖姜棕色。

半合成和全合成的瓶子显然要清晰透明得多。半合成油接近冰红茶的颜色，而全合成油较浅。

“在颜色方面，全合成油是所有等级中最干净、最清澈的，相对颜色也是最浅的。”当然，所有的合成油并不都是色调均匀的亮黄色。不同的品牌会有不同的颜色。

姜德才打开两瓶正品合成油，一瓶美国原装，一瓶英国进口，倒进一次性杯子里。左边油的颜色是黄色到绿色，有点类似荧光绿；右边的是纯金黄色。

“矿物油不仅仅是一种棕色，还有荧光的绿色和红色。他们都很黑。”

用过的废机油，比较容易辨认，是闪亮的黑色。

摇晃:级别越高，气泡消失得越快。

第三种自检方法:摇晃法。

这次我们用的是新加坡进口品牌的机油，全合成和半合成

分别放入两个玻璃瓶中，塞上盖子，上下摇动，直到两个瓶子都充满气泡。然后，放在桌子上，等待气泡自动消失。五分钟后，左边合成油玻璃瓶中的气泡开始明显少于右边半合成油瓶中的气泡。

"气泡消失的速度，一般，全合成>:半合成>:矿物油. "姜德才说，这和油本身的流动性有关。

这种自检方法在温度高的时候更有效。“现在天气冷，所有油的流动性，无论什么等级，都比其他季节差。”

“如果在实体店买机油，可以让老板和同品牌不同档次的对比。如果在网店买的话，看不到、闻不到、摇不到的话，只能试着用不是特别离谱的价格买，网店也要选正规的。”姜德才说。

以上是边肖站带来的一些相关信息，希望对广大车主朋友有所帮助。

机油进水了车还能开吗

当油中含有过多的水时，油的性能会下降。在一定条件下，过多的水分会降低甚至使油中某些添加剂的性能失效，从而破坏油的粘度，阻止油在运动协调的摩擦副上形成良好的润滑膜，从而导致机械损伤甚至机械故障。轻则会导致发动机温度过高，重则会导致拉缸、抱瓦等故障，而严重则会导致发动机报废。所以，对于油入水后车能否行驶的问题，自然最好不要继续行驶，不及时处理会有发动机报废的风险。

油进水了怎么办？

一般没有水分的油是半透明的，油亮的；当油中含有较多的水分时，油会乳化，呈现乳白色，有泡沫。在这种情况下，为了防止损坏发动机，有必要清洁发动机并更换机油。需要注意的是，如果车辆在进水过程中熄火，则不得再次启动。如果发现机油进水，也可以从机油散热器、水堵塞、缸套密封圈、缸套、缸套垫片等方面进行检查。，也就是分析是什么原因导致发动机进水。具体有以下五点:

1.机油散热器损坏

当散热器水管破裂时，散热器外的水会渗入机油散热器，导致机油进入水中。

2.发动机堵水

发动机使用几年后，结垢腐蚀，部分水塞生锈，导致冷却水从水路进入油路；这种情况也很常见，所以要经常检查水塞；

3.缸套密封圈损坏。

湿缸套与冷却水直接接触。缸套下部的密封圈可以有效防止机油和冷却水的泄漏。使用中，密封圈承受一定压力，冷却水质量差造成腐蚀。发动机长时间运转后，密封圈容易失效。因此，在检查进水原因时，一定要记得检查缸套密封圈是否完好；

4.气缸套裂纹

加热气缸套与冷却水直接接触时，容易开裂。一旦出现裂纹，冷却水会直接进入气缸，通过气缸壁进入油底壳；

5.气缸垫损坏气缸垫的作用是密封每个气缸对应的水道和油道，防止油进水。如果气缸垫损坏，水循环速度快，水路中的水就会流入输油管道，导致进水。机器每次拆卸后，尽量使用新的气缸垫，以避免因气缸垫泄漏而导致漏油和发动机损坏。

如何判断进油量？

1.观察油尺。如果含水量高，油位将超过油尺的标记范围。

2.检查发动机冷却液。如果有机油，说明机油在水里；

3.含有水分的油。发动机运转一段时间后，机油呈乳白色，有泡沫。