音乐的魅力有多大？似乎无处不在，但忙的时候，似乎很少认真听歌。不过没关系。每天上下班的时候，我们依然可以享受音乐。当我们坐在车里打开音响，甜美的旋律缓缓流出，抚慰疲惫的心灵。但是原车音响有些不尽如人意，这时候就找专卖店施工。现代汽车公司的老板从平阴一路开到济南弗卡悦庭进行音响改装升级。感谢车主对我们的信任。
前声场:意大利Steiger SG650C双频分体式组扬声器后声场:德国Essot A165同轴扬声器低音:意大利ESB超薄低音功放:意大利Steiger STD401D四声道功放DSP:瑞士魔方DSP8隔音:大麦静音施工店:济南弗卡悦庭汽车音响
首先要做的肯定是门板的隔音。良好的门板隔音能有效抑制共振风噪声等噪声。很多专家也指出，汽车音响改装从门板隔音开始。隔音完成后，门板内可以形成一个类似盒子的空室，可以让喇叭发挥的更好。
我们的专业技术人员正在安装喇叭。
声场前方，在原厂车位安装了意大利Steiger SG650C低音扬声器，低音扬声器的大电流设计也在磁路驱动部分下足了功夫。比如磁路后面有散热对流孔，方便驱动音圈对流热空空气。所以大电流的音圈也是由更大的磁路系统驱动，会让喇叭的动感和能量感更有利。好的设备一定要配备专业的改装技术，这样喇叭的效果才能最大化。)
原车位声场后安装德国A165同轴扬声器。
安装功率放大器DSP。
以我多年的改装经验，无论什么样的音响设备系统，都有一个核心，那就是解码器。DSP解码器到位，对系统调试和原车声源信号分析有重要意义。魔方DSP解码器系列以其亲民的价格和高分辨率受到广大车主的青睐。
魔方DSP8可以说是汽车音响改装的好帮手。DSP是音频系统改进的真命题，但必须有两个基础支撑。第一个来自DSP本身，第二个来自调试技术人员。所以效果好不好掌握在调音师手里，声音好不好取决于调音师的底子。
ESB超薄低音的安装，因其对整车音响的提升能力大，价格相对亲民，无损安装方便，近年来广受入门级汽车音响改装爱好者的青睐。作为冲击超薄有源低音市场的重量级产品，ESB U8的推出无疑更为注重品牌和品质的入门级玩家量身定制。外观方面，粗犷的线条和金属底盘凸显大气和质感，而性能方面，对于一款8寸超薄低音来说，250W的最大输出功率也让ESB U8成为近段时间不可小觑的重量级“小钢炮”。
后记:经过专业调音师调试，Steiger SG650C喇叭的声音特征明显，有很好的张力感和密度感。即使在大动态的情况下，声音也不会扰乱耳朵，但是乐器的细节还是那么清晰，不会搞混。该系统具有快速的响应速度、良好的瞬态和良好的密度感。在STEG的大电流驱动功率放大器的帮助下，整个系统工作得非常好。
