我是上海车主，我指的是2020款415KM签约六座版。裸车价格57万，已经行驶了19,000km。

为什么选择这款车:家里添了二宝后，原车已经不能满足日常出行需求，所以被提上日程，换成6座车。我不想看起来像个司机。在保持时尚的同时，排除商务车之类。事实上，剩下的SUV中能提供六座的选择并不多，内饰空空间也因为燃油车的自然结构而堪忧。蔚来ES8正好满足了我的所有需求，时尚的外观，豪华的内饰，车内充足的空空间。第三排空房间实用，进出方便。第二排的两个独立座椅非常舒适，获得了家人的一致好评。副驾驶的女王座是点睛之笔。作为开过两辆油罐车的车，油罐车复杂的油水循环在后期的保养中是很烦人的。另外，发动机老化后会出现驻车抖动。换电车后，平稳加速，安静停车。车永远是为人服务的，我再也不用费心维护了。蔚来的服务也解决了用车的后顾之忧。真的把车当第二家庭空房了。

外观:外观时尚，打破以往土气车的印象，上路回头率高。

内饰:nappa真皮座椅，超纤维丝绒顶，档次感很到位。

房间空:有轨电车的天然优势是里面房间充足空，第三排没有螺纹，第二排有独立座椅，进出方便。

空房的设计亮点:中控采用空装饰，前储物间空更大。

动力:电车加速不需要重复。这已经是有轨电车的标准了，把油罐车都砸了。

操控性:虽然车身比较大，但是操控性还是很灵活的，和之前的保时捷没有明显区别。

耗电:因为选用70度电池，常规续航330，上海冬季续航280。完全可以在城市使用。如果是长途，还是有点难度，沿途需要更多的供电设施。

舒适性:买蔚来es8最大的因素是豪华配置到位，内饰空房间舒适，空温度分区控制，其他。

性价比:怎么说性价比？从有轨电车的角度来说，蔚来相对贵一些，但是从车和服务中获得的体验是物有所值的。同级别的油罐车相比，需要80多万，性价比还可以。

最满意:服务强，生态圈扩大社交。车辆加速效果惊人，车内有充足的空空间满足家庭需求。

最不满意:蔚来作为新生力量造车，但仍有一些细节需要改进。比如汽车系统的流畅性，自动驾驶的判断力都有待提高。