中国哪个国家卖的车最差？

有人说是法国车，

有人说是英国车。

你们都错了！

是意大利语！

兰博基尼-阿文塔多

中国路上的意大利车真的很少见，

让我们撇开昂贵的商品，如兰博和法拉利。

甚至像菲亚特这样的民用家用车，

都是已经灭绝的远古生物。

菲亚特-126P

以菲亚特为代表的意大利家用车，

现在进入中国还不晚，

80后进口菲亚特126P，

90后，南京菲亚特Pelio，周末风，

都是童年不可磨灭的记忆。

南京菲亚特-佩利奥

2007年南京菲亚特解散后，

广汽菲亚特很快在2010年卷土重来。

但是，中国人还是不买账，

菲亚特第二次退出中国市场，

现在看来只是时间问题。

菲亚特-500

意大利家用车不受中国人欢迎的原因，

不是因为真的没用，

最大的问题其实是一个词，

小。

菲亚特-彭多

公平地说，

彭多作为代表，意思是民用车，

确实有一套底盘调校，

无论是弯道极限还是驾驶乐趣，

两者都比同时期的主流日系和德系对手强很多。

但是你很小！

它不仅看起来更小，

而且坐在后排真的很小，

你不用再和本田飞度竞争了，

大众POLO的后排比你的舒服。

在中国人眼里，

操纵有什么用？

可以当饭吃吗？

后排这么小，

婆婆和公公怎么坐后排？

广汽菲亚特-菲翔

更可怕的是，

知道菲亚特人喜欢大车和大后排，

不是迎合市场，

第二次来到中国的广汽菲亚特，

还是后排的超小型车，比如菲翔，致悦。

除了小尺寸和空，

意大利汽车的品牌认知度仍然很低，

可靠性和耐用性差。

阿尔法·罗密欧-朱利亚

中国人以爱面子著称，

别人对自己的看法比他们对自己的看法更重要，

不要谈论菲亚特，它正在消亡，

即使是小圈子里的大马力阿尔法罗密欧，

知道这个品牌的普通中国人不多，

倒三角网和侧挂车牌，

甚至会被身边的人形容为丑。

南京菲亚特-晚期周峰

此外，意大利汽车的质量控制很差，

这导致不断的失败和故障，

即使老窗上不去，故障灯灭不了，

但是新车烧机油漏冷却液真的很烦。

南京菲亚特-派朗

而且，

菲亚特这个不擅长车辆可靠性控制的车企，

甚至发现克莱斯勒集团的婚姻同样可靠性差！

虚弱的工会，

一款改款车如飞跃诞生了，

带回中国销售！

当你是中国人，难道你不知道这是一种奇怪的酷方式吗？

菲亚特-飞跃

意大利车在中国人眼里有那么多槽点，

这只能在竞争日益激烈的中国汽车市场中被打败，

多年来，市场份额很小，

备件很贵很难找，二手车一文不值，

那么买的人就更少了。

经历几个无尽的循环，

只能应验马太福音弱者更弱，

直到被消耗至死。

不管怎样，

意大利车在中国民用车市场起步早，

但我甚至赶不上最后一集，

太迟了吗？

从菲亚特在中国的现状来看，

既不是新车，

也没有国六车型，

永远不会太晚。

咳嗽。。。

但是一个牌子还是有希望的~

只是不是乘用车而已~