开双闪被扣了36分怎么办

「双闪」正确使用方式有明文规定-错用或未打开均可定义为违章

问题:

双闪应当如何正常使用？

双闪是“危险警告闪光灯”的通称，不是一般场景可以使用的照明灯，也不是位置灯等警示灯组。在没有特殊情况或特殊交通气象条件的前提下，误用会影响正常的交通秩序，导致对其他车辆和行人的误判，从而增强潜在交通风险系数。

因此，从《机动车适用和使用条例》到《道路交通安全法实施条例》等法律法规，都明确规定了滥用双闪应面临的处罚。标准会是什么？

核心知识(参考《机动车驾驶人交通违法记分办法》)

驾驶机动车不按规定使用灯光，一次性记1分。这则规定所谓的灯光指普通前照灯、后尾灯、示廓灯，以及雾灯等等。车辆在道路上发生故障或事故停车后，不按照规定使用灯光并设置警告标志的，同款办法要求一次性记3分，这就是对双闪的要求了。高速公路即使汽车在低能见度气象条件下，不按照规定行驶的车辆（涵盖不正确使用双闪灯光），一次性记6分。

旧规定还要求，未按规定使用灯光、设置警示标志的车辆，在高速公路车辆发生故障或意外停车后，每次记12分。但是123号令的使用规定已经在附近修改。目前，滥用灯光的最高处罚标准为6分。

这里需要详细说明的重点是要求使用双灯的规则——注意重点:是要求，不是许可！《交通法实施条例》中有明确的解释。我们来看看哪些场景可以用。施工时必须开启特种车辆(特种作业车)，这里就不讨论了，重点是家用车的规定。

场景一:雾天开车，要打开雾灯，同时打开双闪！这是第五十八条的明确规定，但存在争议；因雨、雪、雾、尘、雹等特殊天气，能见度可能不会高于雾天。这种天气不能正常使用吗？答案是肯定的，规定是不允许正常使用，但实际情况下不会受到处罚，包括摄像头不会采集信息。这是实测的结果，交通部门似乎也默许了。这个规定真的不合理。

场景二:高速公路行驶能见度小于100米时，必须开启！81更人性化，因为指定的交通和气象条件覆盖了所有类型，无论雨雪雾，这些都是必须的(不推荐但必须)。

同时，车速必须控制在< 40 km/h的范围内，车与车之间的安全距离必须在50米以上，包括雾灯在内的所有灯光应同时开启；但出于经验，不建议使用远光灯，因为光线会被雾中的水滴或雨水甚至碎石无限折射，前方会因为远光灯而变成水幕墙，只有近光才能保证安全。

场景三:故障停车的车辆必须开机，同时应竖立车载工具中的三角警示牌。这是第六十条的规定，但不同路段有区别。

普通道路50-100米高速公路150米

这是车辆后部垂直反射镜的距离要求。在此之前，必须开启双闪。否则普通道路记3分，高速公路记6分，标准与应急车道违章停车相同，因为未做好警示准备也是违法的。

场景四:牵引故障车辆必须同时开启双闪！救援拖车很常见。除了专业救援车的拖车，互相帮助的社会车辆的拖挂拖车也很常见。但是，不管你用的是拖绳还是拖杆，也不管拖的是什么车，只要拖车在公共道路上行驶，前后车必须同时打开。

但是普通的拖挂拖车不需要双闪，包括拖车式房车。但是，拖车和房车的灯光必须与前车同步。一些所谓的700公斤以下“无需上牌”的拖车没有灯，只要检查一次就要扣12分，因为各种违规驾驶规定。

场景五:在复杂道路上掉头或倒车时，车辆可以使用双闪！这种说法没有文献参考，各种法律法规也没有明确说明。但是咨询了太多低层次的交通部门后，给出的答案可以暂时使用，甚至在镜头下也不会被记录，这就是人性化的体现。

同样，允许临时停车时也可以开启双闪，但在允许临时停车且设有停车位的路段不需要。国道、省道等无停车规定、无停车位的路段，需要灯光提醒车辆和行人。

特殊场景问题:团队可以使用双闪吗？

婚车队白车队自驾车队

这是普通社会车辆使用双闪灯最常见的现象。但是，这些车队100%不允许使用双闪灯组队行驶！因为自行车使用双闪灯起到警示作用，正确使用起到降低道路危险系数的作用，但错误使用会增加。

然后车队同时开启双闪，会给更多车辆带来麻烦；而且很明显，是在用灯光“自己获得特殊权利”，也就是提醒汽车和车辆必须让路——哪些车有这种特殊性？

理论上只能用消防队、救护队、救援队、警车，因为这些车辆都是为了公共利益，都是和生命赛跑。所以这些车辆会得到交管部门的批准，临时车队用不用也没关系，以后可以上报甚至通知。

其余都是一些特殊车辆，没有评价意义。

重点:婚丧嫁娶和自驾游，这些都不是需要放弃其他社交车辆的队伍。为了民间传说，白队可以适当放弃，但婚礼队完全没有理由。自驾游更糟糕，因为谁有义务为了你的乐趣而放弃自己的合法路权？

因此，不要试图乱用双闪。一个车队中的所有车辆都被记分是很常见的。特别是婚礼车队要汇合，乱开灯要记分，公共道路S型行驶或者摆各种造型。这些操作都是严格意义上的危险驾驶。一旦碰撞导致更严重的后果，理论上他们可以受到惩罚。

让我们停止谈论双闪灯的话题。最后再来说说一款有一些“年轻车”(有汽车配件的风格)的改装车，以及我们比较喜欢用的“多色优点”。这种灯无论颜色交替都不允许使用，包括白光闪光灯！因为改装车辆的规定不允许普通车辆配备任何灯组，否则可以强行拆除；不同颜色的灯代表不同的型号。

红蓝频闪-警用蓝色频闪-救护红色频闪-消防黄色频闪-救援白色频闪-没什么意思

这些灯具的安装须遵守《交接法》第97条的规定。非法使用警报器、标志灯具的，可以强制拆除手脚，并处200~2000元罚款。社会上车辆使用这类灯具的可能性只有一种，那就是公益救援车，但只有在申请获批后才能安装。

开探险者会有面子吗

福特探险者定位于一款中大型suv产品，这款车主要对飚大众途昂，之前的探险者都是进口身份，整体逼格还是不错的，如今探险者已经实现了国产，其价格区间为30.98万-39.98万之间，从售价上来讲还是有一定入门门槛的。另外这台车的车身尺寸比较大，5075×2004×1778，外观设计颇为刚猛壮硕，看起来气场强大，有相当的厚重和力量。所以，个人感觉这台车开出去还是会有一些面子的，买它的人至少也应该是中产阶层。

2020款探险者搭载285后驱时尚版，裸车价30.98万，落地价34.9万左右。配置方面，标配后雷达、倒车影像、全景天窗、大屏、导航、全速自适应巡航、无钥匙进入、远程启动、电动尾翼、拨片换挡、车联网、led远近光灯等。

探险者:这款车整体造型很强，车身尺寸巨大，美系肌肉蓄势待发，网内前横杆精致，车头饱满，车灯闪亮。侧边清晰，20寸轮圈也很霸气，D柱熏黑突出层次，尾部方正牢固，大量镀铬装饰和下方银色护板也看起来精致优雅，两侧双排气也很时尚。整体颜值还是很吸引男人的。在大美之国，把它赶走还是很有吸引力的。

动力方面，探险者搭载了2.3t发动机，但不再是六缸而是四缸，最大功率203 kW，最大扭矩425 Nm。变速箱配备最新的10速自动手动集成，得分7.6秒左右。加速底气十足，后段输出有力，变速箱调校相对稳定。日常运输或加速超车合适，在同级别有优势。

悬挂结构前部有多个双球节后的连杆，调音风格相当厚实扎实。美国车的底盘调校一直都是训练有素的。这款车跑得很稳很从容，颠簸的路也很到位，不好的路也很平坦，没有太多的起伏，高级感相当足。再加上良好的隔音性能，如果平时开车带朋友，他肯定会称赞它的质感。

在内部，探险者有足够的材料和良好的感觉。这款车内饰的亮点是12.8英寸大屏，全新的同步系统，界面清晰，操作更流畅。仪表是双机械和指针，旋钮换挡机构也很现代，坐起来绝对不掉价。

空，这款车轴距3025mm，有六座七座可选，可以根据你的实际情况来决定。这么说吧，7座版第二排可以前后调节，最大腿部空之间有两拳以上，头部一拳，第三排上下移动更方便，车门开启角度大，座椅折叠幅度大，第一排。三排座椅全部打开，后备箱容积为515升。装载量还不错。

总结:福特探险者虽然实现了国产，但个人感觉档次不错，售价30多万。外观凶悍，动力流畅充沛，底盘足够扎实，内饰也充满亮点。空足够大，配置也不寒酸。开出去还能在朋友面前夸。