大众4motion意味着大众的全时四驱系统。作为大众先进技术的代表，大众4MOTION系统可以根据车辆行驶地形的不同情况，将动力自由分配到前后轮，必要时甚至依靠该系统将所有驱动力施加到一个车轮上。
4对于大众来说，4MOTION就像quattro对于奥迪一样。它只是一个注册商标，已经不能清晰地代表一个机械结构。所以大众的四驱名字可以叫做4MOTION，但是它的核心技术和越野性能是不一样的。
4运动技术核心-Haldex中心差速器
Haldex中央差速器已经发展成为多片离合器差速控制系统，通过机械装置与电子液压系统的相互作用，达到智能分配扭矩的目的。这款多片离合器根据不同车型布置在不同的位置，有的接近后轮轴差速器，有的与变速箱以类似奥迪的方式集成在一起。
其原理与手动变速箱车的离合器相似，只是摩擦部件之间的压紧力由弹簧力变为油压。基本结构如下:输入轴的端部通过花键与离合器片径向固定；输出轴与壳体铸造成一体，多个离合器片也安装在壳体内。扭矩分配是通过油压对离合器片的作用来实现的。油压水平决定分配扭矩，油压由控制电磁阀的电子控制单元产生。有了电子控制单元，自然很容易在何时何地给每个车轮分配多少扭矩。
