汽车机械增压是通过提升进气歧管内的空气压力，克服气门的干涉阻力，增加喷油量，使引擎的工作能量更大。

机械增压需要依靠皮带驱动，所以内部的叶片转速与引擎转速是完全同步的，也就是机械增压引擎的输出随着转速的提升而提升。这点和自然吸气发动机有些相似，但是输出功率和扭矩更大一些。

当前，汽车的增压种类分为两种：机械增压和涡轮增压，机械增压又分为三种:离心式机械增压、鲁兹式机械增压、螺旋式增压器。

离心式机械增压和涡轮增压有些像，只不过不是依靠废气驱动，而是依靠皮带驱动；鲁兹式机械增压在六七十年代的肌肉车上比较常见，发动机盖上凸非常明显；螺旋式增压器是基本派的衍生品，吸气方式不相同，这款增压器对于提升各个转速的马力，效果更明显。

和涡轮增压发动机相比，优点有：解决了油门响应滞后的问题；低速扭矩、瞬间加速的变现更好；可靠性强，寿命较长；不需要冷却和维护。缺点有：会损失发动机部分动能，噪音大，加速效果不是很明显。