安定器解码与不解码怎么区分

如今尽管绝大多数车型都早已运用上特性更强的LED光源，但是出自于费用考虑到一部分中低端车型依然选用卤素灯泡灯光效果。卤素大灯的灯光实际效果非常比较有限，因而许多司机都准备中后期改装氙气灯，氙气灯必须配搭安定器应用，那麼安定器解码与不解码如何判断？

安定器解码与不解码如何判断

在外包装盒上面有表明。安定器解码是为了能能够更好地兼容不一样车型，有一些车比如当代、JEEP、大家等知名品牌车灯是根据bcm操纵的，假如拆换疝气灯拆换后的运行电流量也有输出功率与原先的卤素大灯有很大差别，会发生故障码。安定器解码以后不易发生不兼容的状况，车内仪表盘上的故障码也会自行消退。实际上 假如能无需解码安定器就尽可能不要再应用，由于解码安定器的开机时间较为长。

疝气灯安定器通用性吗

绝大多数是常用的，但是还得看实际车型，好像玛莎拉蒂、新款奔驰等较为高档的车型通常必须配搭解码安定器应用，其他一般的车型都基本上能通用性。在挑选安定器或电灯泡时大家一定要留意输出功率难题，比如35W的安定器干万不可以配55W的电灯泡，假如安定器和电灯泡输出功率不配对那麼将很危害使用期限。

安定器什么品牌比较好

现阶段，目前市面上有很多安定器知名品牌，包含進口的和国产的，这给许多买车人的挑选产生了一定的艰难。相对而言，進口牌子的安定器特性更强一点。自然，国产的也不会差。在其中，比较好的安定器品牌有：东芝（進口）、欧司朗（進口）、海拉（進口）、雪莱特（国产）、精刚（国产）、硕创光学（国产）。。

爱丽舍为什么那么便宜

如今雪铁龙在我国的境遇可以用束手无策来描述，但时至今日雪铁龙在我国也是无限风光，这一段风景的时间就是90时代至进到公元元年的头十年。90时代，雪铁龙的意味着车型是和江铃汽车协作制造的神龙富康；进到到2000年富康慢慢淘汰，取代它的的就是爱丽舍。

神龙富康在老三样之中是唯一一款两厢掀背车型，在那时就犹如如今见到的轿跑车那般新鮮、半兽人，但因为中国人注重“有头有尾”，因此 富康并未能掀起一股两厢风。乃至之后的继任者爱丽舍除开两厢版也推行了三厢版，坚信很多人全是并没有见过两厢的爱丽舍，这可以说明那时候我们针对两箱车的确不太“发烧感冒”。

在那时候，车辆都还没很确定的影响力区划，你可以有着一辆老三样就现已很不简单，但在进到2000年后中国专注于与全球对接，而且添加了WTO，很多品牌汽车蜂拥而上般进到到中国销售市场，有丰田本田也是有新款奔驰奥迪车，小众一点的有萨博、中国黑板品牌，总得来说十分多。

因此品牌汽车的影响力等级就開始在中国确立起來，最开始进到中国销售市场的大家、雪铁龙等由于一直生产制造较为价格便宜的车型而被精准定位为了更好地低端知名品牌，而爱丽舍也被停留为了更好地一款低端车型，这就是爱丽舍为何那样划算的缘故。

2002年-2007年是富康与爱丽舍更替接任的年里，那时候的爱丽舍凭着质优价廉、结实结实的特性一度将新捷达和新桑塔纳比了下来，因此 在那时候也有一些出租汽车公司会挑选应用爱丽舍车型。

此外中国推行中国改革开放而且与全球对接，许多品牌汽车都登录了中国销售市场，一时间爱丽舍的竞争者忽然提升了许多，在其中较为知名的有爱丽舍的同服务平台车型漂亮301，也有丰田花冠、别克凯越、日产太阳这些，但都不能超越爱丽舍的影响力。

但在2005年逐渐，神龙汽车的总公司法国标致雪铁龙在欧州销售市场销售量骤减9%，立即的损失做到3.63亿英镑，截止至2009年亏本早已额度己经做到11.6亿英镑。2010年雪铁龙在中国的状况还不错，并且还建立了提高，但在欧州销售市场亏本却越来越大，到2012年亏损早已超出50亿英镑。

虽然中国销售市场有提高，但欧洲地区市場的大量亏本让雪铁龙迫不得已将中国销售市场的业务流程放到一边，专心致志解决欧洲地区销售市场产生的困境，这就致使了集团旗下车型发生迟缓不升级的状况，在其中爱丽舍从2008年至2013年持续六年也没有完成过更新换代，仅有小换代，因此卡罗拉等车型快速超过了爱丽舍变成我国的大热门。

再再加上中国自有品牌的飞快兴起也增进了中国低端车型销售市场的大大转变，雪铁龙、当代、起亚汽车等主要中国低端车市场的外资企业企业品牌在持续被弱化。像爱丽舍那样10万奠定的低端车，自有品牌里一抓一大把，并且配备比你高，造型设计也比您好，如今爱丽舍为什么不可以买便是由于这一缘故。

如今的新三样，也就是新捷达、新桑塔纳、及其爱丽舍，实际上 他们在时下过得所有 都不太好。朗逸单独变成一个知名品牌看上去好像是获得了提升，事实上仅仅和斯柯达一起给大家踮脚，让我们不会感觉大家是个低端知名品牌；而新桑塔纳别以为月均销售量十分高，但全是出租车企业和驾校学车的要求支撑点，在如今的士都改为新能源汽车后，捷达的交易量也不是太开朗。

而现阶段漂亮依然在遭遇十分大的困境，为了更好地赶紧中国销售市场这最终一根救人的麦草，漂亮甚至全部PSA都是在收拢，妄图将能量集中化放到天逸、C4L等主力军车型上期待获得翻盘，因此 以前的当家的车型爱丽舍，如今早已身陷了停工。