超载超限认定标准

超限超载整治已经成了热点话题，个别省市也出台了相关的超载整治政策。那么超载超限认定标准是怎样的？超载型危险驾驶犯罪案件如何定罪量刑？超载有什么危害？针对这几个问题下面小编为大家详细介绍一下，希望对大家有所帮助。

　　一、超载超限认定标准

根据交通运输部相关规定，各地交通主管部门按照以下第1至第5种情形，公安交管部门按照以下第6种情形，认定和纠正超限超载车辆：

1、两轴车辆，其车货总重超过20吨的；

2、三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照2个轴计算，三联轴按照3个轴计算，下同）；

3、四轴车辆，其车货总重超过40吨的；

4、五轴车辆，其车货总重超过50吨的；

5、六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的；

6、虽未超过上述5种情形，但装载质量超过行驶证核定载质量30％以上的。

　　二、超载型危险驾驶犯罪案件如何定罪量刑

超载驾驶是一种违反交通管理规定的、容易引致车祸的行为。《刑法修正案（九）》将“从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶”的行为纳入危险驾驶的犯罪圈。由于超载型危险驾驶情况较为复杂，不同情形的超载型危险驾驶所反映出的行为人主观恶性、社会危害性均有不同，加之目前尚未有明确的法律法规、司法解释对超载型危险驾驶犯罪案件定罪量刑进行细化解释，所以法院在审理超载型危险驾驶案件之时，应该全面考量案情，遵循主客观相一致原则，结合被告人的客观行为、主观恶性、认罪态度、行为危险性等情节，在定罪量刑时综合判断，做到定罪准确，量刑适当。

1、对“严重超过额定乘员载客”的把握

2、对行为人主观恶性的考察

（1）行为人是否认知并放任超载的严重后果

（2）行为人的认罪态度

3、对行为危险性大小的考察

　　三、超载有什么危害

1、缩短汽车使用寿命和加速零部件的老化。

汽车的制造是根据技术数据确定下来的，载重限量也不例外，一旦超载就会使原来的设计数据发生改变。

2、加缩轮胎的磨损和变化。

汽车轮胎是根据汽车总重量设计生产的，并留有相当的安全系数。但当汽车超重时，就会使轮胎吃重而产生变形。

3、加速发动机损坏。

汽车超载后给发动机带来很大的损坏。首先是负荷加大，动力不足。

4、转向沉重，离心力增加，影响汽车的操纵性能。

超载会造成转弯时离心力增大而影响到汽车行驶的稳定性减小而引发事故。

5、降低制动性能，增长非安全区距离。

影响汽车制动距离的因素很多，其中汽车载荷的变化会直接影响到制动距离的长短。

6、缩短弹簧钢板寿命。减少车辆的通过力。

由于超载运行，弹簧钢板受力过重，运行中连续反弹，反而缩短了寿命。