仔细了解过的朋友应该都知道，目前国内在售车型主要是汽油车，当然电动车也在兴起。但由于供应不足、油品质量差以及国人心目中“烟味浓”、“噪音大”的形象等各种原因，柴油车以平行进口车为主。

但实际上，在中国，我们也生产过柴油车，比如下面的大众车型。你都认识吗？

捷达SDI

2002年推出的捷达SDI，除了尾部右下方有“1.9柴油”字样外，在外观上与汽油版捷达无法区分。但是当你打开引擎盖的时候，嵌在引擎盖上的蓝白相间的VW logo和旁边的SDI三个字母才是关键，代表自然吸气直喷。虽然不如TDI先进强大，但SDI工艺简单，成本低，对以后的维护有很大的优势。其经济性能也得到了国内广大出租车用户的认可。

宝来TDI

一汽于2004年陆续推出宝来TDI柴油车，动力性能突出，低速牵引力强。该发动机在1500-3000转/分的常用转速范围内，可获得200n·m以上的超大扭矩。此外，宝来TDI本身拥有出色的底盘和操控性能，并具有良好的燃油经济性，这也吸引了不少消费者的青睐。

奥迪A6 C5 TDI

奥迪A6 C5于2005年上市，其2.5升V6 TDI柴油车，最大功率133kw，最大扭矩370n·M，技术比宝来TDI更先进，可以说是当时奥迪最高端的柴油动力。性能不逊于当时国产A6的顶配2.8车型，也具备柴油车的燃油经济性优势，百公里油耗8-9升左右。但上市后，其在国内市场的接受度并不高。不到两年就被大众停售了。

奥迪A6 2.7TDI

2010款A6L换代车型，奥迪升级了2.7 V6机械增压共轨发动机，性能更加优异，油耗和动力隔音处理得相当不错。其最大输出功率为140Kw，在1400转/分至3500转/分之间可输出高达350Nm的峰值扭矩。而且A6L 2.7TDI版配备了CVT无级变速器，让它在动力充沛的情况下也有不错的操控感。

那么，除了以上四款柴油车，你还知道哪些车型？欢迎留言分享。