并且悬架对汽车的操控性和舒适性影响也是很大的。
悬架的结构与调校都会影响汽车的操控性和舒适性。
汽车上的悬架有独立悬架和非独立悬架两种。
独立悬架包括麦弗逊悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架，双横臂悬架。
独立悬架的中间是断开的没有连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有连接的。
非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。
非独立悬架的中间是有连接的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有连接的。
独立悬架的操控性和舒适性都要比非独立悬架更好，但是独立悬架的成本也是更高的。
独立悬架的结构比非独立悬架更加复杂，并且独立悬架的零部件数量也更多。
独立悬架的调校难度也是更大的，使用独立悬架更加考验工程师的调校功力。
但是在买车的时候不要只看悬架的结构，最重要的试驾感受。
