会有点困难。

如果是手动挡车型或者双离合变速箱，传动效率还可以，但是如果是CVT或者AT变矩器变速箱，就有点困难了。1.5L自然吸气发动机本身动力一般，自动挡上山会有点力不从心。如果车后备箱有几个人，行李多一点，那就很困难了。

自动挡车型在上长坡或上坡时，如果变速箱有手动模式，最好切换到手动模式，将档位锁定在1档或2档。有些自动挡车型也有L档，是英文单词low的缩写，意思是低速档专门用于爬坡。如果变速箱既没有手动模式，也没有L挡切换到S挡，S是英文单词sport的缩写，意思是运动挡。挂S档，变速箱会慢慢换挡，发动机转速会提高，油门会变得更灵敏。在每个档位，速度都能达到红线速度才换挡。对于没有L挡和手动模式的变速箱，也可以挂S挡临时应急。

小排量车上坡会很伤车，上坡的时候会增加发动机的负荷。而且长时间的上坡路段对发动机的散热系统也是一个很大的考验。建议刚走完上坡路段的车不要熄火，让发动机怠速运转，让冷却系统运转一段时间，帮助冷却液循环，带走发动机内多余的热量。