阿特金森发动机提高了发动机的效率，燃油经济性高，所以多用于混合动力汽车。

1882年，这种发动机由英国工程师詹姆斯·阿特金森发明，因此也被称为阿特金森发动机。

这种发动机在奥托循环内燃机的基础上，多了一套连杆机构，比较复杂。它能使发动机的压缩冲程长于膨胀冲程，提高发动机的进气效率，大大提高发动机的工作效率。

但这种发动机在低速时提供的效率和扭矩较差，因此很少用于纯燃油汽车，多用于混合动力汽车。

两款混动车型都搭载了两台电机，可以弥补这款发动机的缺陷，实现低转速和高转速下动力的稳定。

阿特金森发动机可以很好的解决混合动力汽车的核心问题——发动机问题，可以说为混合动力汽车的发展做出了重要贡献。

混合动力汽车可以分为插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车。插电式混动车可以充电，纯电动模式续航能力更强，经济性更高。电动混合动力汽车不能充电，只能通过汽车自带的发电机充电。纯电动模式续航差，使用经济性差。