可以提高车身的稳定性，创造更多空车厢。

管状车架本身只承受轴向拉压力，不承受弯曲力和剪应力，可以用最少的材料达到最大的结构强度，也就是说在减轻车身重量的同时，还可以增加车身的强度，可以提高汽车的行驶速度。

管状框架的设计没那么简单，几根管子焊在一起就再也用不上了。管状框架的设计要考虑设计成本、分析成本、实验成本、夹具设计制造、手工弯头倒角焊接等。每辆使用管状车架的车都要经过这道工序，制造成本和制造工艺都非常复杂。

管状框架的优点:

管状车架更坚固，车架重量相对更轻，后期改装过程更方便。

管状框架的缺点:

制造工艺相对复杂，不适合批量生产。只能用于赛车，对车内空车厢影响不大。

管状车架不能通过国家安全法规，不能产生任何吸能，所以管状车架只能用于赛车。