由于空的安装空间有限，摩托车的刹车盘在结构上比汽车更为严谨，在设计上必须遵循一定的规则才能保证其性能。所以今天问题中提到的两个问题，一个是为什么摩托车刹车盘要钻孔，一个是为什么它的内圈和外圈不是一个整体。今天，我就带大家来一一分析一下。

1.为什么摩托车刹车盘一定要打孔？

很多人想知道为什么汽车的刹车盘会有洞，除非是高性能跑车或者旗舰车，为什么摩托车基本上都有洞。这是因为摩托车的刹车片数量不如汽车。因此，在制动盘数量有限的情况下，有必要提高制动盘的性能。

刹车盘钻孔主要用于这些目的:①散热，②排水，③重量轻。

散热很好理解。刹车时，动能转化为热能，全部加热到刹车盘，因为刹车盘需要散发多余的热量，防止热量耗尽；排水是指下雨时，雨水会灌入刹车盘和刹车蹄，形成水膜。打孔刹车盘可以加快排水速度，恢复制动力；轻量级很好理解。车轮下的重量越轻，两车的操控性越好。冲出的孔正在使制动盘变薄。

2.为什么内外不是一个整体？

这可能没有打孔那么容易理解。内外分离的制动盘称为浮动盘，这意味着制动盘的内外圈允许有轻微的横向运动。这是因为制动片的磨损情况与安装情况不一致。有时，固定制动盘可能不与制动蹄专门耦合。如果能横向浮动，就能根据制动蹄的快速压力，在制动时轻微左右移动，更好地适应蹄的压力，有助于提高制动性能。

一般性能强的摩托车上安装浮动盘，通常前轮制动浮动。因为摩托车的主刹车轮是前轮，所以也是强调性能的地方。

(所有图片均为实拍)