说到奢侈品牌，人们肯定会想到德国的那三个。不穿的话你会觉得后面的都比不过三德的123。但最起码也排在前几名。如果要说目前奢侈品牌市场占比较大的，那一定是美国的那些。目前国产的奢侈品牌还很少，甚至达不到市场份额。但说到奢侈品牌，最糟糕的是有人会首先想到英国的那些。你说得对。
几个属于英国的奢侈品牌退出了，中国市场的几个在中国不温不火。近年来，路虎就是其中之一。当我们再去汽车媒体的时候，会发现路虎在国内发布高端车的步伐已经逐渐停止，甚至路虎在很多媒体上几乎没有新品。
但是如果说二手车的保值率，你肯定二手车的保值率最好的其实是发现4。很多人可能没有想到，它不是一辆揽胜。你每年卖很多吗？为什么保值率这么好，找到4？首先我们需要确定发现4是一款硬派越野车，从技术配置上来说不是公路。另外，群众基础本身就比较小，代表了小群体的需求和越野游玩的需求。
所以豪华品牌中，很少有像发现4这样个性很强的车型，所以要对比一下路虎在中国的个性。充满个性的模特。
从当年的角度来看，发现做硬派越野车绝对符合当年人们对硬派越野车的看法和诉求，发现硬朗的外形更多的是用竖线来定义，这在英系车的设计中非常少见。
车头使用了大量的直线。同时，车身高大的设计并不会让人感觉到太强的冲击力，挡风玻璃的尺寸也特别大，这也为它营造了更广阔的视野。同时发现的很多设计也代表了英国汽车轻量化的一些想法。比如车头的大灯设计，看起来不是很宽，其实很宽。再加上错落有致的车头设计，会让车看起来比例更加和谐。
如果45度看侧面，会发现上一代的小型揽胜也是这么设计的，但其实这样的设计真的很适合硬派的发现。作为英国保守的汽车设计，也可以说匹配非常合理完美。引擎盖是平的，整个贻贝引擎盖的比例看起来很协调。可以说在继承家族的同时，保留了自己的一些特点，发现其实并不丑，时间久了更耐看。
不可否认，人们对硬派SUV还是抱有一些古典幻想的。这个幻想其实一开始就是硬派越野车上对SUV的一个定义。其实很大程度上，这种看似虚张声势的外观并不是用柔和的线条勾勒出来的，而是用硬朗的直线，满足了人们对越野更多的需求和幻想，所以发现这种侧面设计是成功的。
它仍然存在于设计中，即使在今天，它也是一个有特色的设计。它圆滑的设计其实是斜截面，没有多少车要给你硬拉。适合你的圆滑设计应该是六边形截面设计。这样的设计不会满足越野车爱好者心中圆滑的设计，但一定会满足人们对韧性的幻想。
这个发现最突出的特点就是满足了很多人早期对汽车的幻想。例如，平指线具有一些军事设计的特征。当然发现也是如此，前挡风玻璃的发现。倾斜角度还是比较小的，和整个车头包括侧窗都比较平，让车看起来不胖，但是看起来很整齐。发现最有特点的侧面设计是他车顶后侧和他a柱的设计。这种设计俗称火柴盒。
这样的设计满足了人们对传统的幻想，但并没有打破传统。虽然他的车头不长，但是整车的尺度设计隐藏的很完美。对于这个现实发现的越野能力，车头不够长。其实应该算是相当标准的水平了。我建议买柴油版的二手车。问题比较少，汽油板更多的是电路故障。
发现路虎在国内的动力规格分别是3.0T汽油增压。3.0T柴油增压欧版。还有欧版2.8t增压柴油。同时，国内也引入了一些罕见的5.0升V8汽油。路虎找到的整个发动机规格应该算是比较靠谱的。也难怪发现相对有价值，在他的整个系统中发现的故障率也是最低的。可惜5代没有继承4代的优秀传统，反而外观大改，内饰大概也改了。
在内饰设计上，不得不说保留了当年剧院式座椅的布局，三片式天窗也是当年发现的特色。唯一的问题就是比较干燥，后窗打不开。
作为当年的进口车型和很多欧系车的性能，几乎都是一个德行。我们发现前排很充裕，但后排基本一样。对于硬派越野车，我们不能对后排要求太高。毕竟这种车有一定的玩具属性，后排乘客不可能一直管着。
值得一提的是，这款座椅已经引入港口，很多都是美版，但其座椅并不统一。其中一些是织物座椅。后来换了真皮座椅，有些还是原厂真皮座椅，要仔细看。如果真的买的话，想搞清楚版本的话，建议选择专业的。
对于一些奇怪的招数，我们不需要多说。毕竟大不列颠当年是海上强国，是日不落帝国。注重仪式感的英国人，在一些车的细节设计上也有一定的优势。可惜从5代开始越来越普遍。
作为发现，这个家庭设计没有任何问题。其实内饰从发现原版时的4代开始，再到5代即将改款时，一直没有太大变化。除了配色，内衬板更好找，外饰部分更好找。内饰的保养费用其实不高。事实上，在豪华品牌中找到的外饰件成本不高也不低，维持着一个终端的水平。
发现的操作逻辑和揽胜没什么区别，甚至和当年的很多老款路虎也没什么区别。只要你会开老款路虎，就能开。你发现的时候唯一需要注意的是，发现是全地形的。四驱系统的车主，所以它的全地形四驱系统和其他车略有不同。
与上一代相比，这一代发现取消了后备胎的设计，但也保留了上下各关一个门的设计。这种设计有些光泽，也使得找到的挡风玻璃很贵，因为这种异形挡风玻璃其实不太好找。
对于整个车尾来说，完全可以满足发现的实用性。
得益于这样的设计，发现在路上的辨识度总是不低的，而第三代发现和第四代发现最大的区别就是第三代发现取消了后备胎的设计，这是第四代发现才有的。我得到了一个梦想的传承，但同时第四代的发现比第三代的发现有很多优势。另外需要注意的是，路虎在全车系统中使用了更多的铝制部件，全铝车身也是路虎的传统，毕竟。1949年发布的第一代路虎沙滩车采用了全铝车身，但发现还是钢制的。
作为当年卖几百万的车型，现在的价格已经被调控到一个非常合理的范围。随着配件的不断推出，配件越来越多，买老款路虎已经不是一个划算的选择了。虽然路虎让你害怕，但是路虎的很多配件问题其实是可以解决的。更何况进口路虎其实比国产的差一点。这是事实。
就汽车市场而言，竞争并不复杂，这也让很多汽车品牌在当年大放异彩。但是随着科技的发展，汽车逐渐开始快速更新，以至于很多汽车公司反应不过来，同时不得不缩短R&D周期和时间。虽然新材料、新技术在进步，新技术也在进步，但人们对传统的怀念总是难以真正从时代的记忆中抹去。我一直在强调一个词。汽车是一个时代的记忆。那时候人们更多记住的是属于一个时代的汽车，在人们心中留下了最深刻的印象。所以二手车应该是汽车文化的延续和传承。不是说你没钱我们就买二手车。
汽车是一个时代的记忆，交通是人类最大的奇迹。它让人们越来越亲近。也让汽车更加深入人类社会，让人类社会更加方便快捷。欢迎加入我的群聊。指点我一下，我们认真谈谈车吧。
欢迎微博搜索致敬，一个敢说真话的二手车博主。
