艾力绅混动跑高速怎么样

混动艾力绅高速表现会有点吃力吧，它的性能：

1、动力系统，首先要承认，本田这套第三代i-MMD混动系统确实很高效。纯电模式、混动模式和直连模式分别对应了低速、中速以及高速工况，其完全规避了传统燃油车的缺点。尤其是装在思铂睿和雅阁身上，百公里4.5L的油耗确实值得称赞；

2、已经上市的混动奥德赛的城市油耗在6L\/100km，高速油耗在7L\/100km左右，所以相信，混动艾力绅的油耗也不会特别高，上涨0.5L\/100km情有可原，毕竟其整车重量要稍高于混动奥德赛；

3、当然，高速动力薄弱的问题相信也会在混动艾力绅上出现。毕竟在高速下，第三代i-MMD混动系统会进入直驱模式。虽然电动机能帮忙，但是极为有限的电池容量并不能支持长时间的加速性能。再加上第三代i-MMD并不能拥有和传统变速箱那样宽泛的齿比，所以发动机长时间高转速的工作状态在高速工况下在所难免；

4、这时，本来胎噪、风噪抑制不太到位的混动艾力绅就会因为发动机噪音越发影响行驶质感。虽然暂时没有体会到噪音究竟有多大。但不可否认，在高速上的行驶质感方面，确实对不起这近30万的售价。尤其是面对价格更实惠的GL8（胖头鱼）车型，那其行驶质感更是占不到任何便宜。谈及到MPV的精髓，想必很多人首先会考虑舒适度。而在这方面，混动艾力绅优缺点依旧明显，优势是前两排舒适度相当的高，不管是功能型还是承托性，都足够舒适。

艾力绅后门打开方式

艾力绅怎么打开后门

艾利森配备双面电动侧滑门。上车时，只需拉动车外门把手，车门就会自动滑开。乘客上车后，拉动车内内侧门的把手，车门会自动关闭，所有动作都由电机完成。电动侧滑门多用于MPV车辆，驾驶员和乘客可以手动控制车门开关，方便乘客进出车厢，方便货物装卸。一般MPV主要用于家用和商务领域，后排往往是满座的。侧滑门开启面积大，乘客多的时候上下车非常方便。此外，在狭窄的环境中，有侧门的汽车甚至可能无法打开车门，但有侧门的汽车可以轻松地打开和关闭车门。日常使用中，对侧滑门各轨道的清洁，可以使其运行顺畅。滑动门滑轮机构的良好润滑可以保持滑动门运行时产生的噪音。清洗整理侧滑门的每一条密封条，可以最大限度地发挥密封条在整个生命周期内的良好密封效果。侧滑门的轻微开合，保证了连接侧滑门与车身的零配件的冲击最小化，使侧滑门与车身的焊接能够保持正确的钣金姿态。如果侧面推拉门和车身焊接因撞击变形，尽量去4S店或服务站接受维修和保养服务，因为制造商在4S店或服务站指定的钣金技术人员已经通过了制造商的各级培训和资格认证。